红灯停绿灯行，这是很多人都懂的道理。可在市区一些没有监控的路口，闯红灯已经成为不少公交车司机的“习惯”，他们开着庞然大物在马路上横冲直撞，让很多过马路的市民胆战心惊……昨日，长沙市交警支队联合市客管局召集全市各公交企业负责人及安全管理人，就相关专项整治作出部署和要求。（9月23日《长沙晚报》）

　　公交车闯红灯，看上去是小事，实则不然。公交车频频闯红灯，甚至闯红灯已经成为不少公交车司机的“习惯”，就更值得重视了。长沙市交警支队联合市客管局，专门召集全市各公交企业负责人及安全管理人，就相关专项整治作出部署和要求，可见在当地公交车闯红灯现象是多么的严重。

　　公交车频闯红灯，肯定影响安全，而且是影响多方安全。横冲直撞，首先影响行人安全。不少行人过马路，常常被闯红灯的公交车吓得东躲西藏，尤其是骑自行车、电动车过马路的，更容易被撞倒或吓倒。由此引发的事故或纠纷，各地并不少见。再说了，也影响车上乘客安全。无视交通规则，往往是酿成交通事故的“前奏”。一旦发生碰撞等交通事故，很可能伤及车上乘客，乃至驾驶员自己。公交车经常闯红灯，频频闯红灯，发生交通事故，危及公共安全的概率就更大了。

　　公交车频闯红灯，也会在一定范围造成不好的示范效应。比如一车乘客，都看到红灯亮了，却不得不随着公交车驾驶员的违章而“集体闯红灯”。久而久之，乘客们势必对闯红灯的违法性、危险性等的认识有所降低，慢慢也养成闯红灯的“习惯”。而同在路上行驶的其它车辆，看到公交车频频闯红灯，而且未受任何处罚，自然也会跟着去闯红灯。都不遵守“红灯停绿灯行”的规则，路口设置信号灯还有意义吗？行人过马路的安全还能得到保障吗？

　　既然公交车闯红灯不是小事，有关各方就应高度重视，切实避免。首先，作为公交车驾驶员，应不断强化守法意识和安全意识，别拿交通法规不当回事，更别拿路上行人、车上乘客的安全不当回事。宁停十分，不抢一秒，这样的教诲必须牢记于心。

　　其次，作为公交企业，也应拿出切实可行的办法。比如，能否经常进行暗查，查到闯红灯的就进行严惩？再比如，是不是应该了解清楚驾驶员为何习惯闯红灯，并且找到对策？有驾驶员反映，他们之所以闯红灯，是为了赶时间，因为完不成每天应跑的趟数，就要受到扣工资等处罚。那么，公交车对驾驶员的考核标准能否放低点呢？把任务下得那么重，标准定得那么高，让驾驶员有了压力，不得不通过闯红灯的方式来完成，这不是只重效益不重安全吗？应该是经济效益、社会效益同时抓，不能厚此薄彼和顾此失彼才对呀。

　　当然，作为行人，也应加入到对公交车闯红灯现象的监督中，该阻止的要阻止，该举报的要举报，从而让公交车驾驶员在红灯面前不敢闯和不能闯。长沙市交警部门将对抓拍车辆闯红灯的市民进行奖励，这无疑是好措施，值得肯定和推广！