这个暑假，长沙10岁的小学生刘玥瑶在父亲刘宪华的帮助下，花了20多天时间，做了一项“电动车红绿灯违章情况”的社会调查。他们在21个路口统计了3484辆次电动车的通行情况，结果发现，违章比例竟高达69.89%。与此同时，刘宪华和女儿认真分析了电动车闯红灯的原因，并提出了具体的建议。长沙交警部门对此非常重视，表示将专门安排时间听取其建议。　(9月3日《长沙晚报》)

　　一个10岁的小女孩，花了20多天时间在路边统计数据，完成对“电动车红绿灯违章情况”的社会调查，这种行为无疑值得钦佩。而“近7成电动车闯红灯”的调查结果除了踢爆当下电动车的乱象外，不知道又有多少违章者会感到脸红呢？

　　在孩子的成长过程中，本该是“大手牵小手，文明路上走”，让大人们教会小朋友如何来正确认识这个世界，弄清在生活和学习中有哪些规矩必须遵守。从童谣“排排坐吃果果”到交通规则“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”，孩子们从校园里学到的规矩并不少，可到了现实中，他们看到的场景却多有悖离规则的地方，这会让孩子们感到很惊奇、很疑惑。“21个路口电动车闯红灯平均违章率高达69.8%，最高达96.15%”，如此骇人的数据到底能教会孩子们什么？是闯红灯要“理直气壮”，还是见到电动车要绕道走？违章的电动车主非但没能成为孩子们学习的榜样，反而让10岁的刘玥瑶上了一课，看到小女孩给出的建议一二三，恐怕不只是交警部门要专门听取，违章者本人更应好好学一学。

　　很多时候，我们并不缺乏对规矩的了解，而是在缺乏约束的时候，缺少一丝遵守规则的惯性。有人将此归结到中国人不拘小节的民族性，其实不然，很多时候大部分人是守规矩的，当然前提是要“有人管”。当在路口等红灯时，发现旁边站着执法者，绝少有人胆敢硬闯。可面对数十万电动车大军，又有多少执法人员能如影随形地跟着每个人呢？而当闯禁者达到一定数量时，就会有羊群效应出现，这就不难理解为什么会有近7成电动车违章了。

　　这种仅靠他人监督来守规矩的他律现象，在另一则新闻中或许可得到更好印证。本报9月3日报道的“看到没有电子眼，公交车闯红灯‘飞过’路口”新闻中，详细描述了一些路口因为缺少监控的电子眼，而导致“在记者守候的30分钟内，半数以上的机动车闯了红灯”。看来不只是电动车，其他车辆遵守交通规则的自觉性，同样也有待加强。

　　闯红灯固然可得一时之便利，但以损害交通运行效率、增加事故概率为前提。这是10岁小女孩都懂的道理，大人不可能不懂。但如果每次非要等到发生交通事故，面对动辄数万、数十万元的赔偿或人员伤亡时，再谈规则意识，那就真令人不解，付出的成本也太大了。当下，类似闯红灯破坏规则的行为还有很多，这当然需要完善相关刚性措施来严管重罚，但仅如此还不够。重新审视小女孩的社会调查行为，或许这种主动关注规则完善的尝试，可以作为培育自律的规则意识的第一步。