根据交管部门的预测，即将到来的9月又将是一个“拥堵月”，市交管局将在今后一段时间内，严查涉牌违法、酒驾、货车超载等违法行为，尽量降低交通违法行为对9月份交通环境的影响。特别是在路口红灯期间或一些车辆行驶缓慢的路段，交警将及时排查涉牌违法车辆并当场处理。外地车违反尾号限行将处“100元、记三分”的处罚。（8月16日 中国广播网）

    为治理北京的城市拥堵，交管部门启动了“百日整顿”活动，将对机动车涉牌、酒后驾车、大货车违法行驶、闯红灯、机动车违反禁限行规定等违法行为予以重点打击，将严罚外地车“违限”。

    不可否认，导致城市交通拥堵，其原因是多方面的，既有城市道路规划不合理，道路过于狭窄的原因，也与城市容量、车辆数量、交通违法事故等因素息息相关。开展百日行动，查处违法违限车辆对缓堵具有积极作用。

    但北京的“百日行动”，从字里行间透露出歧视性、针对性和专门性。北京交管部门歧视的是外地车、针对的是外地车、专门重罚的还是外地车。北京交管部门这次的百日行动，似乎就是在拿外地人、外地车开刀。殊不知，如此治堵，将会伤了全中国人的心。北京是中国的政治经济文化中心，更是中国的首都，北京是全中国人民的，北京不仅孤立的，更不是北京人的。北京交管部门重罚外地车，似乎犯了一个不应该犯的错误。

    于情于理而言，北京交管部门严罚外地车，似乎也有不妥之处。试问，北京的限行宣传措施是否能到达外地人耳朵，是否能够及时告之外地人北京各大街小巷在限行，如果不能起到告之义务，就对外地车大开杀戒，似乎不妥。在宣传措施不能普及的情况下，北京交管部门应该对外地车“严防死守”，要及时将各大小车辆堵在高速路上，根本就不应该让车辆进入北京城，以免驾驶员被重罚，毕竟12分是比较珍贵的，罚了就没了。

    同时，很多外地人对北京的路不熟悉，或许是导航指引着前行，一旦道路被限行、被处罚，会让外地车陷入无可奈何的困境，在交警对外地车的处罚中，无形中也加剧了城市交通的拥堵。

    有针对性的对外来车辆进行处罚，是一个不良的执法开端，会导致地方保护主义陋习卷土重来，会让执法部门再次走入选择性执法、钓鱼执法的不归之路，希望是我们误读了北京交管部门的执法措施。