斑马线前，让行人先走。从今天起，南京公交行业“礼让斑马线，文明我先行”活动正式实施。昨天上午，南京市文明办、交通局、交管局、城建集团共同发布活动总体方案、礼让标准及配套政策。记者了解到，目前南京共有近1000条斑马线没有红绿灯，在各条线路前期进行摸底的基础上，今天开始公交驾驶员将遵循“321”的礼让标准，将路权优先让给行人（据9月16日《扬子晚报》）。

　　实际上，机动车遇到斑马线，一慢二看三通过是驾驶员应当具备的基本常识，既体现出驾驶人员对行人的尊重，也是一种驾驶文明，而且也是交通法规的规定要求，相反机动车在途经斑马线不礼让行人不仅违法，造成交通伤亡事故还应承担“全责”，这也就是说，无论公交车还是其他机动车辆，在斑马线前礼让行人是“基本常识”，本应当是所有机动车驾驶人员自觉遵守的准则，何须要公交行业率先垂范？

　　其实，我们都知道，城市道路的斑马线对于过往行人虽然名曰“安全线”，实则并不太安全，其中一个主要原因也是说来话长，在我们的传统“封建”观念中，向来有“人让车”的习惯，总认为“车为人贵”，即使早些年因为机动车稀少，人们在马路上遇到机动车辆时，也往往是下意识的主动避让，这就让很多驾驶员慢慢被“惯”出了毛病，不仅在没有斑马线的路上不避让行人，即使经过斑马线也没有礼让行人的习惯，而交通执法部门常常对机动车在无信号灯的斑马线上与行人抢道，只要不造成事故似乎也很少进行批评和处罚，以至于有些机动车在斑马线上发生了本不该发生的交通肇事。

　　笔者注意到，不少网友认为公交车斑马线礼让行人，不仅会耽误公交车的正常运行，如果紧随其后的其他车辆不礼让，反而因为视角关系更易造成交通事故，甚至会“娇惯”出更多的“中国式过马路”，这样担忧确实也不无道理，但是，熟知驾驶常识的人都知道，在斑马线前公交车礼让行人，并非必要“紧急刹车”，而且公交车礼让行人做出了表率，其他车辆也就“不得不”跟着“礼让”，非迫不得已也相信不会有驾驶员强行超车，当地相关部门在启动公交礼让行人活动时，也正在向市民普及宣传交通法规，即使有少数行人用“中国式过马路”方式来“欺负”公交车的礼让行为，但在生命安全面前笔者以为，机动车做任何“妥协”都是非常值得的。

　　我们应该看到，南京公交行业开展“礼让斑马线，文明我先行”活动，并非为了体现自己的什么形象，也不是为了包装宣传，目的是希望带动所有机动车驾驶员都能够珍重他人生命，在斑马线前主动礼让行人，养成文明驾驶的自觉习惯，笔者曾看过一则报道，有国人在德国多次乘坐出租车，他发现所有出租车和其他车辆，在遇到斑马线前数百米就主动减缓速度，即使没有人过斑马线司机也会作短暂停留确认没有人欲过斑马线时才缓慢经过，但在我们很多城市街道的斑马线上，人车争道现象却是十分常见，如果没有某个行业率先做出垂范，这种现象无论何时只会越来越多、越乱，而不会越来越少更不会消失，因此笔者认为，南京公交行业率先开展“礼让斑马线，文明我先行”活动，不仅很有实际意义，更非常值得其他地方效仿和复制，当然，还需要其他相关部门积极配合，尤其是交通执法部门，更应对社会车辆斑马线不礼让行人的行为加强管理和处罚治理，并形成长效机制，应该意识到，生命对于每个人都仅有一次，机动车斑马线礼让行人，是对鲜活生命的尊重，相比起生命的宝贵，其他任何付出不仅值得也非常必要。