5月12日，市委书记孙政才主持召开市委常委会会议，听取关于我市推进落实国家“一带一路”战略和推动长江经济带发展工作情况的汇报，研究部署相关工作。（新闻链接）

    中国经济如何保持稳增长？这个问题不仅国人关心，世界也在关注。从经济学上说，拉动经济发展的“三驾马车”包括投资、消费与出口，而融合了投资、消费和出口的“一带一路”发展战略，自然受到各方关注，在国内“一带一路”成为媒体传播的高频词汇，在国际亦是热词。

    处在“一带一路”交汇处的重庆，作为其中重要节点城市，自然要肩负起与其匹配的角色。而从区域梯度纵向发展角度来说，“一带一路”不啻为重庆深拓内陆开放的最优路径。

    往大处讲，“一带一路”是国家战略，是中国构建全方位开放新格局，深度融入世界经济体系的主动作为。“一带一路”从战略构想到务实行动，中国有条不紊发起建立亚投行，并设立丝路基金，得到了世界各国的积极拥抱，这无疑为重庆“走出去”与“引进来”双向互动提供了良好的外部环境。

    而从小处说，“一带一路”之于重庆的开放开发，是机遇也是挑战。一方面，重庆要在服务好“一带一路”国家大局当中寻求差异化发展，走特色创新之路；另一方面，与国际“零距离”后的重庆，发展步调如何在保持战略定力与紧跟大潮中间找到平衡，则成为一道考验地方主政者施政智慧的测试。

    应该看到，当前全球经济体增长乏力，而中国经济下行压力增大，实现7%的中低速增长实属不易，而这样的经济新常态逐渐成为各方共识。内陆唯一直辖市重庆，同样不能独善其身，在多重传导中也着实感受到了这样的压力，然而，重庆经济发展依然实现稳增长，2015年一季度重庆GDP以10.7%增速领跑全国，而这背后与重庆在“一带一路”战略中提前谋布局谋篇有密切关系。

    先是渝新欧铁路的“凿空”，向西开放，重庆开辟对欧贸易新通道。早在2011年渝新欧国际铁路就开通运营，输出笔电、打印机、终端设备等产品，探路“丝绸之路经济带”互利共赢，领先后来的蓉（成都）新欧、郑（郑州）新欧、汉（武汉）新欧、义（义乌）新欧等好几个身位。

    其次是依托“黄金水道”通江达海，向东开放，串起长江经济带，搭乘“海上丝绸之路”便车。多年以来，重庆和长江流域各省市在产业发展、科研合作、生态保护、商贸往来、口岸通关等领域展开了全方位合作，夯实了“无缝”连接海上丝绸之路的基础。

    正是得益于战略“先见”，重庆在内陆开放高地建设中亮点频现，其中大手笔垂直整合产业集群，为重庆经济发展注入新动力，这是被外界点赞与称道最多的。对这一点，重庆还需继续发扬光大。

    而在新一轮的改革开放当中，内陆开放不只是局限在国内，而是全球开放，以开放倒逼改革，再以改革促开放。“一带一路”客观上要求重庆做好深化内陆开放顶层设计，优化国内与国际两个市场资源配置，把要素成本、产业优势转化为竞争优势，打造全球投资洼地和价值高地；而主观上，重庆的内陆开放高地辐射效应、经济发展潜能亦要借力“一带一路”以释放，盘活存量做大增量，充实发展底气。

    走自己的路，也认真听听旁人说。丝绸之路经济带的重要战略支点、长江经济带的西部中心枢纽、海上丝绸之路的产业腹地……重庆要名符其实，还是要如重庆市委书记常说的“低调务实，少说多干”。