5个月来，郑州西三环塌了11次，原因一直是个谜。而2日下午，郑州西三环与中原路立交桥下又现塌方，一辆公交车被困。此前有相关部门公开表示，会利用地质雷达探测仪探测，发现问题会及时排除，且已经有单位进行了探测，为何西三环上仍然接连塌陷？市民质疑：“难道非要出人命，才会被重视？”（9月3日《河南商报。》

　　一条市政道路在5个月的时间内竟然塌陷了11次，估计可以申请吉尼斯世界记录了吧。而每一次塌陷之后，相关部门都会出面表态，宣称立刻进行探测并查明原因，消除隐患，结果隔上十天八个月，又一次塌陷“如期而至”，乃至于到了后来，市民再也不相信政府的承诺了。

　　市民屡屡被忽悠还不算，每次塌陷事故之后，都需要动用好几个部门，投入无数的人力物力来探测，来寻找原因，这花的可都是真金白银啊，更不用说塌陷之后的修复更不是一笔小数字了。问题到底出在哪里，责任主体是谁，至今也没有查明，没有明确，用市民的话说，“难道非要出人命，才会被重视？”但愿这只是市民的一种抱怨，而不会变成现实。

　　“塌陷路”的原因还在进一步查明，责任主体也还在进一步明确，但不管最后查明原因是什么，责任主体是谁，在我看来，“塌陷路”出现的根本原因在于城市的规划和发展理念出现了问题。更加明确点说，“塌陷路”的出现，是长期以来城市发展“只重地面，不重地下”结出的恶果。

　　城市的大楼越建越高，道路越修越宽，广场越建越豪华，这往往被视为城市发展的象征，也是官员政绩的证明。但是当我们被城市外表的光鲜靓丽所吸引，所沉醉，却不知道一般人看不到的地下正危机四伏，隐患重重。城市这种“金玉其外败絮其中”带来的直接后果，就是近年来时常见诸报端的“走路死”“骑车死”“开车死”的悲怆，就是逢雨必涝，“城市看海”的尴尬与无奈。

　　高楼大厦、豪华广场、宽阔马路都是我们所需要的，所欢迎的，但却不能以牺牲市民的利益和安全甚至是生命为代价。毕竟和各种各样的“面子工程”相比，市民的切身利益和生命财产安全应该被置于一个更加重要，更加优先的地位。这也就决定了政府在进行城市规划、建设和发展的时候，必须综合考量，协调发展，而不能像现在这样，只重地上，不重地下。

　　在治本之前，也得治标。一条路在半年不到的时间内塌陷了11次，这已经不是突发的偶然事件了，作为事关民生的公共事件，所以必须在查明原因的基础之上，明确责任主体，启动问责机制，依法依规追究有关部门和个人的法律责任。如果出了问题就互相推诿，无人被问责，最终麻烦由老百姓买单，损失由财政买单，那么这条路势必会继续塌陷下去。