4月30日上午，随着一声炮响，成渝铁路客运专线新龙泉山隧道正式贯通。据了解，新龙泉山隧道全长7328米，是目前四川最长的高铁双线隧道。隧道横跨龙泉山断层，地质结构复杂，并且包含了近2.7公里的高瓦斯区段，贯通工程稍有不慎就会有爆炸风险。

    记者了解到，目前成渝客专各项建设工期正常，预计2015年将实现全线通车。

    中铁八局成渝客专三分部总工程师刘长安介绍，新龙泉山隧道高约12米，宽约13米，“相较开工时，洞口因地质原因已经沉降了66厘米。”中铁八局的工作人员介绍说，别看现在软塌塌地搭着，在通风的时候，几条管道都会鼓起。

    目前整个成渝客专全线施工正按照预定计划进行，预计2015年将实现通车。成渝客专也将成为继成渝铁路、成遂渝铁路之后，成渝两地第3条铁路线，也将是最为快速的一条铁路通道。成渝客专列车行驶速度可达300公里/小时，属于高速铁路。届时，从成都到重庆只需大约1小时，两地将迈入“一小时经济圈”。

    此外，作为沪汉蓉快速客运通道的组成部分，成渝客专也将成为四川联入全国大铁路网络的重要环节。