新华网合肥５月１日电（记者　杨丁淼）４月３０日，安徽蚌埠港国际集装箱码头，随着汽笛声的拉响，集装箱班轮“宏远５１１８”在２艘海巡艇的护航下缓缓驶离。有“黄金水道”之称的千里淮河，开启了集装箱运输通江达海的“大航海”时代。

　　蚌埠港国际集装箱码头有限公司总经理李树森介绍，该港口总投资２．７４亿元，建设２个万吨级多用途码头泊位，设计年吞吐量为集装箱５．５万标箱。今后淮河流域集装箱运输可以直接以这里为出发地，然后通过江苏太仓运抵世界各地。

　　此前淮河没有可供装卸集装箱的码头，较大重量的货物因受设备起重质量限制而无法进行装卸。蚌埠市每年有２万多集装箱只能通过陆路外运，这部分高附加值的货源大部分通过陆路分流到长江沿线港口，有些不得不拆解成重量较轻的散件进行装卸，制约了淮河流域外向型经济的发展。

　　蚌埠市港航管理局局长陈怀虎认为，蚌埠港集装箱运输实现首航，使淮河真正意义上实现“通江达海”，大幅降低了企业物流成本，也将促进皖北地区外向型经济的进一步发展。

　　淮河是安徽省“两干三支”水运主通道之一，蚌埠港是中国内河２８个主要港口之一，也是淮河水系唯一一个国家级内河主要港口。

　　陈怀虎表示，将力争用５年左右的时间将蚌埠港建设成黄淮海地区综合运输体系中影响较大的重要枢纽和主要港口，成为现代化、多功能的综合性港口。