改革开放以来，中国的建筑业经历了前所未有的高速发展。特别是近10年来，大体量、超高层的新特建筑在各个城市拔地而起。许多城市都在追求“国际化大都市”形象，在此过程中，“呆板的、毫无生气的、火柴盒般的水泥森林”涌现出来，成为受人推崇的“地标”，“千城一面”现象日趋严重。有人形容，200个城市如同一母同胞。(8月20日 新华网)

　　200座城市如同一母所生，有人马上就想到到了中国的建筑师们。的确，作为城市形象与城市名片的塑造者，中国建筑师该有自己的担当。但是，将“千城一面”的罪过完全归咎于建筑师，显然是有失公允的。

　　众所周知，随着城市化进程的加快，不少地方纷纷建设新城新区，并且有愈演愈烈之势。据国家发改委城市和小城镇改革发展中心对12个省区的最新调查显示，12个省会城市全部提出要推进新城新区建设，共规划建设了55个新城新区，其中沈阳要建设13个新城新区，武汉也规划了11个新城新区。在144个地级城市中，有133个提出要建设新城新区，占92.4%，平均每个地级市提出建设1.5个新城新区。161个县级城市中，提出新城新区建设的有67个，占41.6%。

　　为什么大家热衷于建设新城区?中西部某个城市的市长在接受《第一财经日报》记者采访时说了这样一番话：“就拿我们重点建设的某个城市新区来说，现在那里的地卖50万一亩，但是整个基础设施上去了，价格就是1000万一亩。我投几百亿下去，1000个亿回来了。”可见，各地热衷于新城区建设，其实是地方土地财政利益驱动。

　　伴随着城市的大拆大建，必然要毁灭一批古建筑和城市特色景观，进而抹杀城市的个性。这样的新闻，媒体披露得实在太多了。最滑稽的是，21年前被拆的济南老火车站站房和行包房，近日传出要复建。济南市规划局表示，复建是为了了却济南市民的一个情结。早知今日，何必当初?

　　中国不缺有眼界的建筑大师，早期的比如贝聿铭，比如梁思成。当代的，比如2012年获得有“建筑界的诺贝尔奖”普里兹克建筑奖的王澍。令人深思的是，普利兹克评委会的颁奖词，似乎也在提醒我们的建筑师：“中国建筑师获奖的重要之处在于，它代表着评委会成员们认可中国建筑师将推动世界建筑思潮的发展。同时，未来中国城市化的成功，对中国及世界而言都将是意义重大，在面临前所未有的机遇同时，中国既要保持悠久独特的文化传统，又应关注世界未来发展的可持续性发展。”

　　然而，在很多时候，中国的建筑，并非建筑师说了算。比如，当初决定拆除济南火车站的，如今提出复建济南火车站的，其实都不是中国的建筑师们。再比如，饱受诟病的一些建筑，其实差不多都是由有关政府官员拍板的。试想，有哪座城市能够真正将普通市民作为决定城市建筑风格的主人?一座城市的风格，市民说了不算，建筑师说了也不算!

　　如此看来，要改变城市如“一母所生”的窘境，各级政府不仅要尊重建筑设计师，还要尊重生活在城市的市民们。须知，高大、现代的城市，或许不是市民想要的，也不是建筑设计师们的真实构想。