最近，上海有一个知名度并不高的“节”开幕、落幕，为期一周，或许关注的人不多。但这个可能是全国独一无二的上海“欢乐的士节”给出租车司机带来的欢乐和温馨，难以估量。据悉，上海欢乐谷以“的士节”为纽带，联合出租车协会、上海各大出租车公司举办盛大活动，与广大出租车司机携手传递欢乐，共同为城市文明做出新的贡献。这已经是第二哥“的士节”了。早在2010年上海世博会期间，上海就举办了首届的士节，欢乐谷向全市１０万出租车司机免费开放。

    毋需讳言，这个“的士节”在某种意义上是一个企业行为，欢乐谷藉此展开广告营销活动。但这无可厚非，而其中所表达的对出租车司机的尊重尊敬之意，很值得赞赏、倡导。

    出租车作为城市公共交通的一个有机组成，日益与市民生活休戚相关，须臾不可或缺。出租车司机的工作，非常辛苦，委实不易。而从客观上说，开出租车并不仅仅是他们的谋生手段，也是向世人展示城市文明的一道流动风景，向八方来客敞开的一扇移动窗口。上海出租车的口碑相当不错。最近《南方周末》以《上海出租车的管制逻辑》为题，报道了上海对出租车的管理之道。报道说，北京和上海是中国最大的两个城市，人口数和出租车数量均最为接近，也实行着几乎完全一样的管制模式。但北京和上海一个饱受打车难之诟病，一个却在业内被认为“管得最好”。这个“管”的实际效果之一，就反映在司机身上。出租车司机的言行和素质，往往可以窥探一个城市的管理水平。

    近日读到著名学者、北京大学教授陈平原的一篇散文，他认为，夸耀一座城市，有多种代言人，但值得重视的是“民间的自发代言”，担当这个角色的有一个特殊的行业，那就是今天中国各大城市里随处可见的出租车。他写道：“我最佩服的是上海的出租车司机，他们对自己服务的城市充满自豪感。每次沪上行，总有出租车司机建议我多住几天，好好看看美丽的大上海”，他说自己在2010年上海世博会期间，就充分领略了上海出租车司机的尊严与聪慧。因此他认为，“上海市政府应该给出租车司机集体颁奖。为什么？你到北京看看，一坐上出租车，司机若愿意开口，十有七八是在抱怨政府。从空气污染，到房价高企，到交通拥堵，到水资源缺乏，到没文化，到份子钱重……我发誓，居京三十年，至今未遇见一位劝我多看看‘美丽北京’的出租车司机！”他由此做出结论：出租车司机犹如一座城市的“形象大使”，他们对于这座城市的赞美、嘲讽与批判，比市长报告或明星广告效果更显著。

    其实，这种感受许多人都有，我也时常听到外来的客人对上海出租车的称赞，只是大教授的把真切的感受，以富有哲理和文采的文字记录了下来，想必会引起众人的共鸣。而这也给这座超级大都市的领导者管理者乃至每个市民以有趣而有益的启示，我们的出租车司机每日每时在为上海充当“民间自发代言人”，我们该如何尊重他们、善待他们？事实上，就某个角度看，真诚地尊重他们的人格和劳动，从精神上和待遇上多给他们以激励，就是在树立城市形象，维护上海声誉。