由于中秋节与国庆节的连休，今年的“十一”黄金周相对要长一些，民众的出行意愿也会更强烈一些。有关负责人表示，山东省初步预测整体车流量同比增长将在三成以上，据山东省交通运输厅的预测，免费期间全省高速公路小型客车车流量将达430万车次。可以想见，这场“免费的盛宴”能否让民众分享到实惠，秩序尤为关键。

　　为保障免费期间的出行秩序，公安、交通等部门都进行了演练，以防可能产生的拥堵。这种未雨绸缪的态度确实是必要的，否则一旦出现路况拥堵、事故频发等问题，这项惠民政策就会变得口惠而实不至。为此，北京市交通委不仅发布了高速公路易拥堵路段，还提出了绕行方案，这种细致尤其值得各地学习。但是，我们也应当看到，能否有效避免拥堵，或者在拥堵的时候保障基本的安全，又或者在出现事故的路段保障救援通道的畅通，这些问题都不是有关部门通过演练所能完全解决的，也取决于民众的交通文明素质。

　　在我们的日常出行中，交通违规现象几乎是屡见不鲜。超速、占道、不按信号灯行驶、滥用远光灯等各种不文明的驾驶习惯，在很多人身上已经成为根深蒂固的陋习。不文明的驾驶习惯在平时加剧了市区的拥堵，免费期间自然也会给高速带来同样的问题。在城市化加速的背景下，汽车时代产生的交通拥堵几乎是难以避免的通病，即便是相对发达的国家也会为之苦恼。但是，同样是面对拥堵，我们经常会看到截然不同的场景。在交通文明程度较高的国家，拥堵形成的车队大多能排队而行，很少有人加塞，更不会抢占应急通道，而我们自己经常体验到的是乱成一锅粥似的“抢逼围”，这种乱象只会进一步降低通行效率，同时增加每个人的焦虑。

　　公共秩序最怕一哄而上，与人方便，自己才能方便。不懂礼让的驾驶从表面上看是一个习惯问题，在根源上却是公共道德的缺失。一名司机驾车进入公路，实际上就已经进入到公共空间中，如果没有公德意识，在路上只想着自己的便利，又不愿接受规范的约束，最终只会形成利益互损。

　　汽车时代的文明不是以豪车为标志，而是以公德为基础。当然，这种公德的培育离不开日常的演练。有意享受“高速免费”的司机，不妨也借此机会，做好预案，以文明的驾驶回应政府部门的惠民政策，以实际证明，没有“收费式管理”也能做到高效有序。否则，你争我抢只会糟践了这“免费的盛宴”，将来是否继续免费都会打上问号。