“我们正在和铁道部进行共同研究，用轨道交通做几个不同的都市圈。其中一小时都市圈主要将用市郊铁路连接起怀柔、密云、平谷等远郊区县和燕郊、廊坊等周边城市。”北京市规划委副主任周楠森说。

　　在一份铁路和规划专家共同研究的课题中，北京及周边地区被分成了3个圈，分别是半小时都市服务圈、一小时都市服务圈和两小时都市服务圈。其中半 小时都市服务圈是指从中心城出发，利用轨道交通半个小时能到的区域；一小时都市服务圈，则是利用市郊铁路搭建的服务圈；两小时服务圈则依托城际列车连接， 将包括保定、石家庄、秦皇岛、张家口等城市。

　　同时，在轨道交通建设中，设计者也考虑到了铁路和地铁的换乘问题。一条新的地铁将穿过北京站，争取和市郊铁路实现“零换乘”，同时北京站和北京西站之间又将有地下直行线相连，到了北京西站后又能与通向房山、廊坊等地的市郊铁路连接起来。