新华社北京10月15日电　 （记者 林红梅）10月15日10时15分，中国引进的南航首架空客A380客机，从法国飞临北京首都国际机场的跑道上， 如同一头灵动的巨鲸，憨态可掬地停在停机坪上。国内旅客从10月18日起，可搭乘这架世界上最大的飞机出行。一种空中新生活，实实在在地来到中国公众身 边。

　　引进国外先进客机 中国民航业迅猛发展

　 　改革开放以来，中国民航业打开国门，引进国外先进客机，迅猛发展，年均增长幅度高达17.2%，崛起为世界上仅次于美国的第二大民航运输市场。中国民航 运营着世界上先进的空客、波音等飞机机型，四通八达的航线网络覆盖了全国76%的人口和70%的县级行政单元，去年为2.6亿人次的旅客，提供了便捷出行 服务。

　　如今，中国1600多架民航客机的群体中，又迎来了世界上最大、最先进的新型客机——空客A380。这是一款继波音747机型 诞生40年后，推出的目前全世界最大的远程宽体客机，其背后是航空业的一次深刻技术革命。空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯指着身后的飞机 说，A380是首架每乘客/百公里油耗不到3公升的远程飞机，这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗。A380采用了更多的复合材料，机体更轻，改进了 气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放。A380的现代技术和它的经济性，使得它的座英里成本比目前效 率最高的飞机低15%至20%。

　　早在A380客机仍在研究、生产阶段，中国民航就盯上了这款世界上最先进的客机。当时的中国民用航空 总局多次研究A380的总体特性及与中国机场的兼容性等问题。2005年，中国南方航空公司在亏损状况下，咬牙与空客签订了购买５架空客A380客机的协 议。此后，我国北京首都国际机场、上海浦东、香港等机场为接纳A380进行了改造，广州新白云机场为符合空客A380的起降，建设了专门的廊桥和跑道等相 应设施。

　　万里高空享受卧铺生活

　　旅客在万里高空的飞机上，有没有可能像火车上一样有卧铺？有软卧包厢？如今，空客A380的到来，让这一切期望，变成了现实。

　　这款飞机有多大？南航集团党组书记谭万庚指着飞机告诉记者一组尺寸数字：中国首架空客A380飞机，全长72.73米、高24.07米，飞行距离可达15000公里，两层客舱的总面积达到550平方米，相当于3个网球场，可乘坐506人。

　 　在空中终于可以享受卧铺包厢了。飞机上的豪华头等舱里，有8个命名为“铂金”的专属私密空中包厢，座椅是电动的，180度放平后，成为一张长2米、宽 83厘米的床；密码锁行李柜取代了顶部行李架，行李存放私密安全；USB接口和座椅电源插口，在飞机上可方便地给电脑手机充电；包厢内还有23英寸液晶电 视。

　　飞机上头等舱有70个座位，也是能180度平躺的卧铺，座椅呈环状包围，为旅客营造出独立的私人空间；座位旁设有储物箱；有15英寸纯平液晶显示屏。

　　虽然有包厢，有70个头等舱，飞机上仍然还有428个经济舱座位，位于上下层客舱，前后座椅之间的距离达81厘米，旅客可自由伸腿。每个座位前，配有9英寸纯平液晶电视。

　 　此间业内专家预测，中国民航正快速走向大众消费。据民航局预测，到2015年，中国旅客运输量将达到4.5亿人次；到2020年，中国乘坐飞机的旅客量 将达到7亿人次，航空运输有望成为大众化的出行方式。到2030年，旅客运输量将达到15亿人次，民航将成为大众的主要出行方式之一。如此巨大的客流量， 将为这种超大型飞机提供巨大的展翅飞翔空间。

　　“鲲鹏”迫切需要飞出去

　　南航集团总经理司献民在此间说，A380客机17日将首航北京至广州航线，18日起执行商业飞行，在广州、北京、上海三地飞行。新型大飞机受到了旅客热捧。

　　但业内人士指出，A380最好的目标是执飞国际航线。比如北京至巴黎或北京至纽约。而且飞行国际航线，是当初南航购买A380客机时，合约里的内容之一。原因很简单，国际飞行距离长，旅客在空中飞行时间长，更需要这种活动空间大的机型。

　 　中国民航迫切需要飞出去，是整个民航面临的紧迫问题。中国民航目前国际航班比例小，盈利能力差，与国际巨头相比，属于儿童期。但欧洲磨刀霍霍，单方出台 了民航碳排放交易税的措施，其目的就是想抑制中国民航飞向国际市场。中国民航局强烈反对欧洲的做法，局长李家祥在2011年中国民航发展论坛上，大声呼吁 骨干航空公司要以国家利益、行业发展作为共同的责任、神圣的使命，加快谋划“飞出去”战略。

　　南航以前在国际航线上也竞争不过外航。谭 万庚举例说，以广州至巴黎航线为例，仅靠广州一个点的客源，不够支撑航线赢利。因此，在战略转型中，南航必须打造国内枢纽，加开国际航线，把旅客吸引到国 内枢纽后，用国际航班运出去。南航两年来相继开辟了澳大利亚航线、新西兰航线，国际收入同比提高了48%。南航今年将继续调整运力布局，加大运力向国际市 场的投放力度。

　　展望A380的未来，司献民充满激情地说：“A380将从中国飞出去，把世界载进来。”★