近日，某电子竞技俱乐部官方微博发布《关于我俱乐部选手遭“滴滴专车”司机严重暴力行为的通告》，称知名电竞选手马某在搭乘滴滴专车时因拼车问题与司机发生纠纷，遭对方持刀行凶，导致严重受伤。湖南长沙市公安局官方微博通报称，砍伤电竞选手马某的“滴滴”司机李某已被长沙警方拘留。（6月5日 人民网）

　　网约车这个曾经给我们带来过优质用户体验的新生事物，一次又一次地让我们见识了它“野蛮生长”的另一面。不论是绕路乱收费，还是骚扰女乘客，抑或暴力伤害乘客，当出行缺乏安全、缺乏品质，网约车自然会遭遇消费者“用脚投票”。如果网约车依然在批评质疑中自说自话，无疑是“自毁长城”。

　　为了抢占市场份额，网约车公司对司机没有进行严格的筛选；过低的准入门槛，让网约车司机泥沙俱下，有些人甚至具有“犯罪前科”。网约车司机没有经历过上岗培训或者上岗培训走过场、流于形式，网约车公司对司机没有事前的“未雨绸缪”只有事后的“亡羊补牢”；这种粗放的经营模式，在让网约车迅速发展壮大的同时，也“带病上路”，让安全风险在道路上狂奔。

　　在人的不确定因素增加的风险社会，网约车司机或许就成为那个“抽刀向乘客”的施暴者。消费者基于信任选择网约车，与网约车建构了一种契约关系；消费者与网约车司机就拼车问题进行利益博弈，这原本是消费社会的常见图景；网约车司机的拔刀相向，则让这起消费纠纷走调、变味。

　　与传统出租车相比，网约车司机拥有更多的自主权；只不过，一些网约车司机却将这种自主权无限放大。对于网约车司机来说，拼车自然会让利益最大化；对于乘客来说，拼车不仅消耗时间，也会降低出行品质。当双方难以利益协调的时候，“一愤怒就抽刀”；这样的网约车，还有哪位乘客敢托付信任？

　　这边厢，消费者对多元化、个性化的网约车有着旺盛的市场需求；那边厢，鱼龙混杂的司机对网约车品牌进行竭泽而渔，切割了公信力。对于网约车公司来说，转变发展战略和经营策略已经 “等不及”、“伤不起”。等到市场份额达到一定程度再进行治理，或许网约车已经声名狼藉；只有以“壮士断腕”的精神立即对网约车进行整改和规范，将一些“害群之马”清理出网约车司机队伍，才能维护信任这一稀缺的社会资本。

　　让网约车司机为自己的暴戾付出代价，只是第一步。层出不穷的网约车乱象，既侵犯了消费者的合法权益，也损伤了网约车的社会形象。如果网约车不能够痛定思痛、洗心革面，选择“用脚投票”的消费者只会越来越多。