关于郑州“堵王”之争，河医立交桥、江山路、中州大道南三环口和花园路北三环口附近的居民互相都不服。一大早，河南商报记者来到江山路三全路口附近一栋居民楼楼顶，向北而望，绵延的车流一直堵到连霍高速北边；向南而眺，车流也是近千米长，看着都让人着急。（据7月1日《河南商报》）

　　事实上，不管从乘客还是司机角度来说，堵车都是件让人难以接受的事情。浪费时间暂且不说，堵车还会使人心情变得糟糕，甚至还会导致伤亡交通事故，浪费大量油资源污染城市环境。因堵车还将排出更多的二氧化碳有害气体，使得城市由“低碳变高碳”。但无可奈何的是，堵车也已经成了越来越普遍的事情，郑州这两年频频遭遇堵车也是无可否认的事实。

　　在有路难走有路难行现象越来越严峻的语境中，人人都受尽其害，也没有任何人能够置之事外。但对于为何堵车，我们也应客观看待。一个最重要因素，就是堵车意味着车辆增多，而车辆增多也就已经意味着民众生活水平得到了提高。这个道理其实也很容易解释，就是若生活水平没有提高，民众连吃喝都是困难，还怎么能够有钱去买车，能够乘坐私家车上班呢？

　　堵车是一个城市发展的“通病”，北京、上海、武汉、西安等等城市也都是如此。城市在完善规划的同时，一定要大力发展公共交通。郑州目前正在建设多条线路地铁，就是奔着这个目标。只是有一点也应该明白，就是郑州作为人口大省省会，人口多、市区说大也不大，导致人口密度过大，这也就已经决定了在解决堵车问题方面需要时间，而不能期望着能通过一件两件事情完全得到解决，再说那也不现实。

　　还有一点，就是有的地方堵车，是因为道路改造，这也需要理解。比如江山路改造，周边无主干道分流，就导致堵车情况较为严重。在这方面也应理性看待，毕竟道路交通与城市改造都是大事，其最终目的也都是为了市民能够更好地享受到城市发展带来的红利。在这种情况下，市民就应多一点理解。或者绕行，或者乘坐公共交通工具，总会有解决的办法。

　　当今郑州的公共交通在不断完善，市民乘坐公交车完全可以到达目的地。一边堵车一边开车，私家车上班或者游玩，在这样情况下不利于解堵。更何况乘坐公共交通工具还实惠，在油价居高不下之际，无形中也能省下一笔开支。换句话说，就是对于郑州的堵车情况，靠政府部门积极治理，市民也要从自身做起，从自己一言一行做起。

　　小贩占道会引发拥堵，相关部门不妨引导其集中营业，或者规范管理；大量电动车聚集会造成堵车，不妨加强电动车管理……总之，不管哪行哪业，在解决堵车面前都应该出力。城市建设为人人，人人也应该为了城市建设做出自己应有贡献。在车辆与道路矛盾越来越尖锐之际，政府、市民、机构等等都应该积极参与，一道治疗堵病。