昨日，在全国政协十二届三次会议中共界别小组讨论会后，列席此次大会的广东省政协主席、深圳市委书记王荣接受了新京报记者的专访，就深圳机动车为何突然限购等话题进行了回应。其称从社会反映来看，大家感觉这个措施似乎比较突然。但也要看到政府制定这个政策，可能是因为车辆增长确实太快。这应该说是“不得已而为之”，甚至也不是一个最好的办法。但这可能也是所有大城市非常头痛的一件事情，总得采取一定的措施。（3月11日《新京报》）

　　面对日益增长的机动车车辆所带来城市拥堵和环境污染问题，不少城市都出台了对机动车辆的限购、限号等政策。当然，对于目前解决城市拥堵和环境污染问题来说，这也算是一项能够表示当地政府实属无奈的主动作为之举措。正如此次深圳市委书记王荣在回应当地机动车为何突然限购政策时所称的“机动车限购是不得已而为之”。

　　因经济社会发展的人民群众生活水平的需要，城市机动车辆的日益增长，在给人民群众生活带来出行方便的同时，也给整个城市的发展带来了交通、环境等方面的巨大压力。如果仍其自由发展下去而不采取一定的举措，这着实将是一个很大的问题。但是，要真正有效缓解这些压力，却不能将机动力限购作为不得已而为之的出路。

　　机动车限购政策，虽然是各在城市在控制城市机动车辆、缓解交通堵塞和环境污染压力的共同举措，但实际上这是在保护原有机动车拥有者或相关单位的既得利益。很简单的例子，实行机动车限购，就好比是在控制城市人口规模，不让外来人口进入城市享受城市发展成果一样。更何况，实行机动车限购还剥夺了市民平等享有的改革开放成果的权力。

　　既然如此，大家都能为城市的生活质量提高做出贡献，所以都应该享受城市经济社会发展所带来的便利，那么，如此以实行机动车限购这样不得已而为之的政策，也就没有依据。而要在市民中区分哪些可以享受和哪些人不能享受城市经济发展带来的便利，这也是不可能做到的。而且，让人民群众共享改革开放丰硕成果也是政府工作目标之一。

　　所以说，控制城市人口规模是个伪问题，限购机动车是不得已而为之也是一个伪命题，限购机动车大可不必。既不能将机动力限购一限了之，更不能将限购机动力作为不得已而为之的出路。而是要加大对城市发展的投入力度，如大力发展交通事业，提升道路交通管理水平；加大城市周边小城镇的城镇化建设力度，加强市民的综合文化素养，提升文明出行和环境保护意识，等等。只有这样，才能从根源上有效缓解城市交通拥堵和环境污染等压力。