头条

　　近年来，广州交通捷报频传，可谓迈进了一个“黄金时代”。一个个交通死结的解开，带给民众的是实实在在的出行便利。

　　芳村到海珠内环路，现在只要3分钟。继同德围南北高架桥半月前开通后，广州将一次性开通4条新路，其中洲头咀隧道、金沙洲大桥拓宽段将成为广州城区交通的主动脉。北环高速沙贝出口改造后，将极大改善“洲民”进出市区的交通瓶颈。而华快潭村立交的开通，黄埔大道逢“高峰必堵”的现状将得以缓解。（1月18日《广州日报》）

　　洲头咀隧道开通、金沙洲大桥拓宽、沙贝出口改造、潭村立交开通……近年来，广州交通捷报频传，可谓迈进了一个“黄金时代”。仅以2014年为例，广州市十二区（县级市）共建成路桥工程59项。新建、扩建、改造道路70.04公里。其中，猎德大桥系统北延线天河北路至天河东节点改造、大学城小洲桥维修加固、黄洲立交等项目已经建成通车；同德围南北高架桥、洲头咀隧道、花城大道东延线（首期）、金沙洲大桥扩宽、德坭立交大修等项目完工开通。与此同时，广州大桥拓宽、康王路下穿流花湖隧道、黄埔东路快速化改造等一批重点项目也在抓紧实施。

　　一个个交通死结的解开，带给民众的是实实在在的出行便利。此次广州西部交通打通任督二脉，就带给洲民看得见的“幸福”，自此金沙洲不再是华山一条道，上下班排长龙的现象有望得到缓解，到佛山、番禺也多了不少选择。其实，对于老百姓而言，再华丽的经济指标，再高昂的发展口号，都比不上一条便捷出行的“民生路”来得实在。交通改善，对百姓而言才是一种“有感”的发展，也是底线民生的兑现。与民众分享城市发展的红利，当从优化交通开始。

　　更进一步看，打通城市主要的交通命脉，对促进经济腾飞也有催化作用。“要致富，先修路”，只有道路通畅，物流成本降低，才能为商家带来投资信心。试想下，拥堵的道路，混乱的交通，将给商家带来多少时间、金钱、精力上的浪费。经济发展势必要解开交通死结，加速商贸流通进程。往事尤可鉴，当年内环路的建设为广州市产业结构调整、产业资源优化配置提供了新的契机。盘踞大半个城市的内环，不仅改善了中心城区的交通，而且带来土地利用、社会经济等方面的变化，促进了传统商业结构重组和集约化、专业化经营，也促进旧城中心区加快向金融、商贸、旅游和行政服务等现代服务业的发展。总之，经济腹地的扩张，亟须交通配套跟上，否则一切都终将是海市蜃楼。

　　再往深处看，此次交通大飞跃，也是一次城市升级。四条新开通的道路，使广州周边交通更顺畅，30万广佛候鸟将乐享交通红利，交通升级对广佛同城也是一个极大的促进。在广佛同城、珠三角一体化的战略推动下，广州与其他城市近年的交流和合作更加密切。随着轨道交通网络的完善，商业圈之间的物流互动都会得到加强，为珠三角物质大流通创造良好条件。打通交通命脉，新常态下广州经济的“重焕新生”才指日可待。