在没有红绿灯的斑马线，车辆礼让行人先走，行人对开车人点头微笑报以感谢。在南京，这样的情景越来越多，其中很大一部分，发生在公交驾驶员和行人之间。根据南京市公交集团的检查和统计，南京公交车礼让率达85%。（9月16日《现代快报》）

　　很多人都有过这样的生活体验，面前是一条没有设置红绿灯的斑马线，自己想通过斑马线到马路对面前，结果来往的各种机动车辆到了斑马线前面根本就不减速，车轮滚滚，呼啸而过，好不容易过了斑马线，就像过了一次鬼门关，中间险象环生不说，要是遇到紧急情况，可能还得招致机动车驾驶员的一顿指责和臭骂。这样的现象让人很无奈，却是我们多数人每天都不得不面对的现实，也充分说明我们在城市交通文明方面做得还很不够。

　　但是反过来说，如果碰到一个具有较高文明素质的司机，看见你在过斑马线就主动减速停车，礼让行人，你又会如何表现呢？很多人可能觉得这是理所当然了，只管继续走自己的路就行了，但是有些人却会对礼让行人的驾驶员报以一个感激的微笑，或者是点头致意，抱拳感谢。我们当然希望被礼让的行人都能像后者一样，因为这不但会让礼让行人的机动车驾驶员感到一种成就感，一种被人感谢的愉悦感，而且还会激励他们把这种礼让精神坚持下去。

　　南京市自从去年9月份开始，开展了机动车礼让行人的活动，收到了很好的社会效果，城市的交通文明程度也得到了有效的提高。其实不管是机动车礼让行人，还是被礼让的行人对机动车驾驶员报以微笑，点头致意，都可以看作是城市交通文明的一种“细节性改善”，这种“细节性改善”在城市机动车保有量持续增加，城市人口也持续增加的现代化都市里是必不可少的，对营造城市文明交通环境，维护市民合法权益，都有着重要的现实意义。

　　如果说政府加大城市交通基础设施的建设和投入，拓宽道路，合理规划，设置红绿灯、斑马线、围栏护栏都属于“硬件设施”，是打造城市交通安全的“硬件环境”的话，那么引导机动车礼让行人，引导行人对礼让自己的机动车驾驶员报以微笑，致以谢意，就是在打造城市交通文明的“软件环境”。如果一个城市只有“硬件环境”，只能说这个城市的交通条件比较过硬，但却未必代表其交通文明也过硬，而只有“软件环境”也提升了，这个城市的交通状况才既便利，又文明。而在很多时候，市民出行是否便利，交通事故率是否降低，权益是否能够得到足够的保障，不但和“硬件环境”有关，同时也和“软件环境”有关。

　　司机开车礼让行人，行人对礼让自己的司机予以谢意，这都是一些细节性的东西，但正是这些“细节性改善”，和城市交通文明的关系更密切，和我们每个人的生命财产安全也更密切。所以我们要积极行动起来，呼吁这种“细节性改善”，参与这种“细节性改善”，共同营造城市交通文明。