据英国《金融时报》4 月21 日刊文报道，近日欧洲汽车行业正在进行游说，以图推迟引入一项严格的排放测试制度，旨在打消人们对汽车制造商利用当前制度提升自身油效得分的担忧。

　　新测试制度将消除汽车制造商当前借以提升油效得分的诸多漏洞，比如在测试期间切断电池使其停止充电、将轮胎充气过足以减小阻力，以及在最适宜温度下执行测试。然而，汽车制造商们希望将一项他们正在利用的陈旧测试制度维持至少7 年。欧盟(EU)表示，希望到2017 年用上述新的的测试制度取代原有制度。同时，作为欧洲汽车行业利益的游说组织欧洲汽车制造商协会(ACEA) 正在力争最早于2021 年实行新测试制度。欧洲汽车制造商协会表示，倘若在2021 年前引入新测试制度，就将不可能达到2020 年二氧化碳(CO2) 排放目标。如果不能达成妥协，欧洲汽车制造商可能要缴纳数亿欧元的罚款。

　　法国巴黎银行证券部(ExaneBNP Paribas) 的研究显示，如果现在引入新测试制度，欧洲汽车制造商总共将需要在当前预算基础上增加100 亿欧元( 约合人民币856 亿元) 支出，才能达到具有法律约束力的排放目标。