近年来随着城市轨道交通建设的提速，昆山、太仓等长三角城市的楼市发展迅猛，不少针对上海地区的项目销售火爆。沪宁高铁的开通，让沿线城市迈入“铁路公交化”时代，再度为区域楼市带来发展的契机。不过，对于准备购买异地“高铁房”的人群来说，房地产新政对异地购房的限制依然是一道“门槛”。

沿途楼市受益

高铁正式开通运营，沪宁沿线正式迈入“铁路公交化”时代，跨城市上班族队伍正在壮大，这有望使沿线21个站点的房地产业迎来新增长。

万科尚玲珑项目坐落在沪宁高铁苏州工业园区站，据售楼人员介绍，该项目的购房人群中就有跨城市上班族，不过据了解，此类购房者一般不是每天跨城市上下班，而是采用“5+2生活模式”，即工作日5天在上海，周末回苏州。此外，上海的购房者跨城市上下班的现象也有，但相对较少。

就上海本地楼市而言，高铁开通的影响还没有快速显现。

高铁南翔北站毗邻的中冶祥腾城市广场售楼处工作人员表示，该楼盘前期宣传时在上海周边一些城市打过“高铁牌”，目前昆山、太仓等周边城市的购房者较多，这类人群主要考虑到该项目附近有高铁以及轨交11号线可以通达长三角经济发达地区和上海市中心，地理位置比较好，“投资性的客户也有，但高铁通车前后楼盘销售量比较稳定”。

记者了解到，中冶祥腾城市广场距离南翔北站步行需15分钟左右，目前均价比上月有小幅上涨。

高铁沿线嘉定新城的中信泰富又一城项目经理杜旭明表示，目前，高铁效应无法直接作用到上海本地项目上，毕竟高铁与城市轨道交通是存在本质差异的，特别是中环以内的项目，高铁的开通对此类项目不存在任何影响。外环、外环外的项目的确会受到影响，如中信泰富又一城这样的商住一体化项目，随着高铁的开通，人口导入会有所提升，将促进项目本身的商业氛围。

有业内人士指出，高铁效应在开通前期就有所体现，高铁带来的不仅仅是经济、生活的改变，随着沪杭高铁的建成，由高速铁路衔接城市轨道交通所形成的蜘蛛网形的快速交通模式将继续伸展蔓延。高铁交通网络的形成改变了城市间的时空距离，令公共设施的覆盖半径迅速扩大。上海周边城市将更方便地到上海市区来购物、娱乐、工作，规划理念创新、各类资源集聚、空间布局合理、配套设施完善、环境适宜等是购房者考虑的重要因素。

异地购房受限

沪宁高铁的开通有望对沿线城市的房地产市场产生积极影响。然而，想购买异地“高铁房”首先将面临异地购房的政策限制。

三部委联合发出的最新“个人二套房认定标准”规定，没有当地一年以上纳税证明或社保证明的外地人可以在当地贷款购房，但要按二套房信贷政策执行。

早报记者以购房者身份咨询了万科苏州尚玲珑项目，售楼小姐表示，如果是异地的客户，必须在苏州当地工作一年以上，提供当地社保缴纳证明或者公积金缴纳证明。否则，即使从未购买过房产也将执行二套房政策，首付五成以上并且利率为1.1倍；如果异地购房者已有过一套贷款的房产，可能将以第三套房贷政策计算，首付五成半至六成，利率为1.2倍。

记者又询问了常州等地的楼盘，这些项目的工作人员都表示异地购房者需要提供纳税证明等一些材料送银行审核批贷，开发商无法在房贷政策上帮客户与银行协商以提供优惠。

常州绿地世纪城售楼处的工作人员小张在专门询问了多家银行后告诉记者，“现在外地客户没有暂住证的话银行不可能放贷，还需提供收入证明等多项材料。”

景瑞房地产销售总监杨子江表示，高铁对上海未来的发展有着重要作用，但可能会是在十年之后，毕竟这还需要其他相关配套设施的辅助。

杨子江强调，高铁的开通原本就旨在促进城市化进程，但异地购房政策会直接影响跨城市的购房需求，因此，除非在长三角地区放开异地购房政策，不然高铁概念将难以有效推广。

中国房地产及住宅研究会副会长顾云昌告诉记者，“异地购房政策短期内出现松动的可能性并不大。”新政出台仅过去三个多月，如果现在异地购房调控政策松动，地方性的松动会更加明显，这会对整体楼市调控效果带来负面影响。顾云昌还指出，对于被高房价挤出一线城市的购房者，虽然在周边城市的购房成本会下降，但交通成本相应提高，其实解决此类人群的购房问题还是要回到保障性住房的有效落实上。

“异地住宅投资在未来一段时期内都可能遭遇低迷。”佑威房地产研究中心副主任陆骑麟(博客)认为，虽然部分购房者有到高铁沿线城市置业的打算，但对普通人而言，搭乘高铁上班往返的成本太高。但他认为在昆山、苏州等一些环境良好的城市养老置业却是个不错的选择，年轻人来回探望父母也很方便。目前，昆山等地沿线楼盘不少高举高铁牌招揽购房者，但后期规划配套、高铁运营状况等都是让买房人观望的因素。

调查显示，四成网友会选择购买高铁周边新楼盘自住，其中20.8%的网友明确表示会购买，另有42.6%的网友认为，可以考虑购买高铁周边楼盘给父母养老。

大上海扩容

时间距离的缩短，以及刷卡消费的模式，使“同城效应”进一步升级。

“在上海创业，到昆山置业”，这是昆山一家房地产公司近期在楼盘开盘前发布的广告。其实，昆山、太仓早已是上海人置业的后花园，高铁使得原本闭塞的区域瞬间成为上海的“卫星城”。

随着宁杭高铁、沪杭高铁在今明两年将陆续建成，由高速铁路串联起的“铁三角”快速交通经济模式将最终确立，也使得对上海高房价望而却步的置业者们有了更多的购房选择。

“高铁行”在1小时内可通达上海、昆山、苏州、无锡、常州甚至更远。“苏锡常居住、上海工作”的高铁上班模式将有进一步的发展。而常州中心区高端精装修住宅的价位同上海最外围居住区普通公寓的价格差不多，在1万元/平方米。相对于中心区的工作，同样是40分钟左右回家的居所，可以选择两种截然不同的生活氛围。

纵观上海的郊区发展历程，从第一条轨交开通以来，第一批改善性住房的人口拥往徐汇南、闵行地区，沿线住宅现已是一片成熟繁荣景象。依托沪宁高速等交通网络建设的嘉定新城，将使市区人口逐渐转移到产业特点规划分明、生态配套环境良好、具有一定辐射功能的上海郊区现代化新城。而长三角区域也或将紧跟步伐，随着高铁的开通伸展开发的触角。

随着高速铁路的逐步发展，采用“轨交+物业”、“轨交+沿线住宅开发”的开发模式，将吸纳更多外围人群加入到高铁经济圈内来，带来楼市发展的新力量。

调查显示，45%的网友认为沪宁高铁的开通将缩小一二线城市房价的差距。

杨子江表示，沪宁高铁的建造对长三角尤其是江浙沪小长三角的发展带动是肯定的，但目前还不能显现出高铁带来的一些生活改变，规划可能要在下一个十年计划中慢慢得以体现。据其透露，过往公司在长三角、上海、重庆天津的营销额比例在3:5:2，明年计划可能到4:4:3左右，“如果异地购房政策松动，经过一年左右的运营调整，沪宁高铁的效应最快也要明年才能体现。”

业内人士指出也指出，高铁的作用主要是长三角区域资源的整合，对上海的房价应该没什么影响，就目前来讲选择异地购房自住或养老的人应该不多。高铁主要的价值还要在以后的规划、配套成熟后才能体现，但对于长期投资可以考虑。而周边城市将会以上海为主，产业分工更加明确，依托高铁带来的整体经济效应将逐渐显现。