报载，广州海珠区南部临江将建三栋150米以上的塔楼，形似数字“001”，被寄予“成为广州新中轴线南端地标”的厚望，美其名曰“广州之窗”。

　　其实该地段不缺地标，珠江南航道上洛溪大桥、新光大桥、番禺大桥，三座大桥都是美轮美奂的地标式建筑，望远一点还有丫髻沙大桥，丫髻沙大桥南面有一栋体量巨大的铜钱状在建楼宇。如果“广州之窗”顺利建成，日后从广州塔上向南眺望，从东往西看，正好凑成“100文”。不知意头好不好，反正珠江南航道的天际线已经被破坏，恐怕还将继续被破坏，重复北航道的老路。

　　刚才从横向看，再纵向看。所谓中轴，应该是两条射线，而不是线段，不宜有端点。北京的中轴线就没有端点，更何况番禺南沙还是广州市地头，似乎不宜在海珠区搞出个“南端”来，但是著名城市规划师袁奇峰发微博说：“广州新中轴线终点就在海珠湖，再南面轴线地区在中轴线方案出来后还是被房地产项目霸占了……南部轴线既不在一条轴线上，也对不到南海心沙，所谓南端新地标就是为开发商搞超高层建筑找理由罢了。”

　　我不知道建高层建筑是否一定赚钱。广州地标之一的国际金融大厦，当年地价才每平方米3000多元，还是市属企业越秀城建才肯接这个烫手山芋。未来的“广州之窗”业主是央企，如果央企真心愿意在广州投资建“地标”，那是广州的“荣幸”，但是业主单位提出的交通配套项目要求似乎不少，哪些项目需要市财政投入建设资金，应该予以公开说明。该地段北面是万亩果园，南面是珠江，地域狭长。如果交通配套做得不好，就很可能“承受”不起这三栋巨型商业建筑；如果做得太好，则可能只惠及附近一两家地产商，有浪费之嫌。一个项目好不好，首先要算经济账，其次才是美观不美观。新光快速免费通行之后，南向出行大为改善，而东部金融城的建设才刚刚拉开序幕，海珠区南部是不是最急迫投资的地方？

　　我最担心的还是，这三栋塔楼会否“干扰”老百姓对广州城市布局的认知，到处都是CBD，会否不知城市中央在何处？城市规划要慎防被开发商牵着鼻子走。