商务车因非法营运被执法人员逮个正着，车主下车后竟然叫嚣着要喊人来围攻执法人员。昨日，在长沙火车站附近，非法营运专项整治的执法人员就遇到了一位如此嚣张的“黑车”车主。（详见本报今日A7版）

    真够胆儿肥的！不仅明目张胆违规营运，还公然跟执法人员对抗。对执法人员都如此嚣张，对普通乘客又会是怎样的面孔呢，很难想象。

    或许一些黑车司机理直气壮就在于，搭乘黑车不过是你情我愿的事情。既然乘客有需要，我为什么不能提供？这也恰恰戳到黑车现象的一个痛处，那就是有需求就有市场。而开着黑车违法犯罪的，则是钻了黑车处于监管暗区的空子，没有证件、没有证据，岂不就容易成了漏网之鱼？

    对乘客来说，选择黑车似乎是一种无奈之举。如今在高峰时期想打到的士，那是个碰运气的事情，而选择打黑车会不会遇到危险，现在看来也是个碰运气的事情。可如果市民出行，总得靠运气的话，就不能不说有点儿悲哀了。

    一边是乘客朴素的出行愿景，一边是黑车越来越嚣张的气焰，从某种程度上来说，黑车已经不仅仅是一个交通问题，更是一个事关城市安全、民众利益的问题，我们不能不重视。事实上，对于黑车的打击并没有中断过，但就是“野火烧不尽、春风吹又生”，当然，有需求就有市场是一大主因，但从其他城市已经曝光的一些事实来看，会不会也存在个别人从中渔利，而放水养鱼呢？

    如此说来，要想治好黑车猖獗这种“城市病”，最终还得从源头上抓起。也就是说，提供更强大的运营力量，改变高峰期的士拒载、拒运行现象，甚至可以收编一些符合条件的黑车，使其转变成正规军。这样，既挤压黑车的存在空间，也严格依法打压黑车非法运营，黑车嚣张的气焰还能不熄灭吗？