让商务区告别灰霾与“推窗见墙”

长沙市委常委、开福区委书记张迎春说，把滨江最优质的资源留给最高端的产业，把滨江最优美的环境留给广大人民群众。这是开福区“开创滨水新区、建设幸福北城”的理念。

传统意义上长沙仅有一个大型商务区即芙蓉CBD，大致东起火车站、西至五一广场，北至松桂园，南至识字岭、窑岭一线。但是，“随着长沙市传统商业区开发强度的持续加大，交通拥堵愈发严重，肩负多种功能于一身的CBD承担着不能承受之重。老CBD核心区的功能外溢已成为必然。于是，滨江板块正为长沙中央商务区功能外溢提供新的出路。”湖南城乡规划专家委员会委员、长沙市规划委员会专家谭克修认为。

早在2008年，湖南首次提出“打造东方莱茵河”的远景目标;2010年，长沙制定了“以湘江为中轴，一江两岸、跨江发展”的发展格局，2012年，长沙市规划局又公示了湘江滨水区城市设计，长沙滨江商务区的诞生成为时代发展的必然。

“滨江商务区内，上班族和居民推窗见江，走下楼就可以到江边呼吸新鲜空气，地下车库和沿江风光带上规划的车位多多，并已建设多条过江通道，出门可以搭公交，未来还可以坐有轨电车、地铁。这样的商务区才是人性化的。”北辰三角洲营销总监刘梅说。

聚集1000万平方米的商业商务面积

在中部崛起的国家战略推动下，2011年长沙实现GDP5619.3亿元，居全国省会城市第7位。长株潭城市群已获批国家“两型社会”实验区，国家十二五规划确定的重点开发区域。湘江成为发展之轴，正在形成中的湘江经济带呼唤一个核心地段和龙头的诞生。

上海浦东新区规划协会会长朱若霖认为，一个中央商务区的形成需具备三个条件：一是位于大型城市群中心;二是要有以金融业为主的商务业态分布;三是要聚集为上述功能提供相应服务的第三产业。这些要素的聚集，让长沙滨江商务区的诞生成为一种必然。

滨江商务区内，湘江、黄兴北路(地铁1号线)、芙蓉路三条南北向纵轴平行排列，南接五一广场，北通开福区区治、金霞经济开发区和火车新北站，东连长沙金融生态区，往西有最为密集的多条过江通道。随着黄兴北路建设和棚改的推进和项目引进，湘江东岸将聚集起近1000万平方米的商业商务面积，这将为滨江商务区建设累积起巨大的空间和潜力。

“湘江东岸，一个集商务办公、购物、酒店、金融、休闲、娱乐、居住为一体的世界级滨江商务区正在雏形初显，未来将成为中部最重要的商务区之一。”长沙开福万达广场负责人鹿传仪说，