建设国家中心城市是主动谋划和主动作为的结果，“大武汉”需要十年乃至更长时间的艰苦奋斗。
  
    1999年，美国《未来学家》杂志6--7月刊发表了麦金利·康韦所著题为《未来的超级城市》的文章，预言中国的“大武汉”、“大上海”将进入21世纪全球十大超级城市之列。十三年过去后的今天，世人皆知上海在哪里，而武汉在超级城市的排名中仍不见影踪。
 
    在城市经济连续15年的高速增长之后，从2011年开始，武汉提出了“建设国家中心城市，复兴大武汉”的奋斗目标。不久前，温家宝总理在武汉考察后明确表示，要大力支持武汉建设国家中心城市。武汉再次迎来跨越式发展的重要战略机遇。
 
    “天时”“地利”“人和”均已具备
 
    “当时我在外贸进出口公司工作，全省甚至周边一些省份需要进口紧俏的药品、服装等，都得来找我们。一些企业生产的产品，也得通过我们来出口创汇。”武汉30年前的辉煌，市民老张仍然记忆犹新。
 
    老张对本刊记者回忆，当时全国系统开会，各个分公司代表发言的顺序，武汉公司仅次于上海和天津。然而，随着改革开放大幕的拉开，这种强势地位开始逐渐散去，沿海一大批民营外贸公司崛起，2003年，老张所在的外贸公司只得改制。
 
    老张的个人经历，实际上反映出武汉在全国经济版图上地位的变化。20世纪50年代，国家156项“一五”重点工程，占总投资1/4的7项大工程选在武汉，成就了武汉全国重要的重工业基地的地位。
 
    上世纪80年代初至90年代中期，武汉经济总量、工业净产值居全国大城市第四，紧随京津沪三大直辖市。
 
    昔日荣光，让武汉人习惯了在“大武汉”的旗帜下生活。然而，从上世纪90年代开始，武汉中部老大的地位逐渐下陷，与东部地区的差距逐渐扩大。
 
    寻求新起点，凝聚新力量，武汉人始终不甘落后。3000亿元、4000亿元、5000亿元武汉经济总量一年上一个台阶，先后超越宁波、成都、南京等副省级城市，2011年末已位列全国副省级城市第五位。武汉已站在了新的历史起跑线上，重振武汉雄风正当其时。
 
    武汉城市圈获批“两型社会”建设综合改革发展试验区之后，2009年，武汉东湖高新技术开发区获得国务院批准，成为继北京中关村之后的第二个国家自主创新示范区。
 
    随着多项国家战略的叠加效应，武汉在国家发展大局中的地位凸显。2011年底召开的第十二次党代会上，遭遇经济塌陷之痛的武汉人，痛定思痛，谋求重新崛起之路，制定了新一轮的发展目标，提出要构建“国家中心城市”，构筑中国经济发展的新增长极。
 
    湖北省委书记李鸿忠说，武汉区位优势明显、政策机遇很好、发展劲头很足，可以说建设国家中心城市“天时”、“地利”、“人和”均已具备。
 
    大武汉的国家中心城市宏图
 
    在《全国城镇体系规划》确定的国家中心城市中，北京、天津、上海、广州、重庆榜上有名。
 
    相比较于这些城市，无论是GDP，还是城市影响力、对外开放度，武汉都略显弱势。在武汉市委书记阮成发看来，武汉并不期望在很短时间内全面赶上它们，但必须尽快缩短与它们的差距，在某些有优势的领域要走在它们前面。
 
    国家中心城市由中国城市规划设计研究院院长李晓江率先提出，是指在经济、政治、文化、社会等领域具有全国性重要影响，在国家经济结构和战略布局中具有重大功能作用，并能代表本国参加国际竞争的主要城市，其在全国应具备引领、辐射、集散功能。这一理论后被写入住建部发布的《全国城镇体系规划》中。
 
    武汉提建设国家中心城市、复兴大武汉，底气何在?武汉市政府参事、中南财经政法大学教授叶青对本刊记者表示，武汉谋求历史地位的回归，至少有区位、科教和产业三大优势。
 
    区位方面，武汉继成为全国航空铁路高速公路网枢纽后，又被确定为长江中游航运中心、国家综合交通枢纽建设试点城市。科教上，武汉高校众多，在校大学生数量超过北京、上海等城市。而汽车、钢铁等大产业的优势，为武汉建设国家中心城市奠定了基础。
 
    武汉市委书记阮成发、市长唐良智都表示，建设国家中心城市是主动谋划和主动作为的结果，需要十年乃至更长时间的艰苦奋斗。“迈向国家中心城市，有一个水到渠成的过程。必须以对武汉负责的历史责任感、勇于担当的强烈使命感，从现在开始，一心一意‘做工、挖渠’。”
 
    按照规划，武汉建设国家中心城市的目标是：未来5至10年，围绕建设国家创新中心、国家先进制造业中心和国家商贸物流中心“三大中心”建设国家中心城市。同时，为千万市民打造幸福武汉、生态宜居武汉、文明武汉三大软指标，成为“立足中部、面向全国、走向世界”的国家中心城市，迈向国际大都市。
 
    在创新引领方面，武汉将以“国内一流、世界知名”的标准打造东湖示范区，紧盯美国硅谷等世界级创新中心，将光谷建成国家高新技术创造中心、新兴产业生成中心，世界一流高科技园区，真正成为世界的“光谷”。在光电子信息、现代装备制造、新材料、生物医药、云计算等高技术领域超前部署，在全国率先形成具有全球竞争力的高新技术产业集群。
 
    在全国性铁路路网中心建设方面，织就一张以武汉为中心，辐射省内外城市的高速客运通道和大运量货运网络，1小时通省内主要城市、2小时达中部省会城市、4至5小时至京沪穗渝蓉等大城市。航运方面，将创造航运“武汉标准”。建设长江中游航运中心，建成连接沿江、沿海的长江航运中心和我国中西部联通海外的水路运输网络。依托在汉众多航运企业和设计研究院所，在船舶设计、航运价格、服务流程等方面创造“武汉标准”，增强武汉航运业话语权。
 
    同时，规划第二机场，力争成为继北京、上海、广州之后全国第四“国门”，天河机场成为全国大型航空枢纽，进入全国机场十强，争开美国、非洲、澳大利亚航线，空中航线通达全球。规划建设天河机场货运航站楼和江南第二机场。
 
    在产业带动方面，去年，武汉经济总量6756亿元，今年将超过8000亿元，明年可望过万亿元，接近重庆现有水平。武汉市提出，尽快迈入GDP万亿俱乐部，进入全国副省级城市前三甲，经济总量占全国的2%以上，并再用5年左右时间使经济总量突破2万亿元。
 
    一批重点产业进入全国第一方阵。建成全国第一、世界先进的光电子信息产业中心，打造位居全国前列的汽车生产基地，成为全国重要的石油化工产业基地，钢铁及高端装备制造等产业形成强大产业集群。建设区域性金融中心、国家“资本特区”、国家商贸中心、全国物流中心以及国家级会展中心。
 
    另外，在综合服务方面，将建设打造全国教育服务中心、国家医疗卫生服务中心、全国工程设计之都、华中“总部之城”。建设辐射全国的市场体系，筹建大宗商品交易所、碳交易所，在矿产、农村综合产权、金融资产等方面扩大交易规模和辐射范围，建立“武汉价格”指数平台，形成辐射全国的能力。
 
    发挥“两型社会”建设引领作用
 
    相关统计数据显示，今年上半年，武汉预计完成GDP超3700亿元，在全国15个副省级城市中居第四。预计GDP增幅12%左右，回落0.4个百分点，回落幅度大大低于全国、全省及全国同类城市。经济增幅居副省级城市第二。
 
    作为武汉最重要的中心城区和江南的核心区，2012年武昌区投资规模创历史新高，全区127项重大项目预计实现投资200亿元以上，有14项重大项目即将开工。
 
    武昌区委书记李忠介绍说，自2003年起，武昌区发展总部经济，总部经济引擎效应凸显，已入驻总部企业达到156家，其中国际国内500强企业总部或区域总部86家，税收过亿元企业12家。
 
    他说，助力武汉建设国家中心城市，武昌区根据自身的资源优势和基础条件，明确了推进高端服务业示范区、文化旅游示范区、生态宜居示范区、公共服务管理示范区的建设目标。
 
    作为最早开始研究国家中心城市这一课题的专家，湖北省社科院副院长、长江中游城市群研究中心主任秦尊文认为，武汉打造国家中心城市还需付出很大努力。首先，武汉2011年GDP在6700亿元左右，距离国家中心城市万亿GDP还有不小差距。其次，武汉还需发挥城市圈辐射作用，将8+1城市圈的“发动机”调至最大，形成发展合力。最后，武汉还需加强低碳经济发展所产生的示范作用。
 
    他建议，武汉必须要发挥自身的优势，特别要发挥武汉“两型社会”建设的引领作用。一是研发和输出两型的“武汉技术”。加快国家重点实验室、工程中心等创新平台建设，使武汉成为“两型”技术的研发基地。
 
    二是建设和运用好两型的“武汉平台”。利用湖北(武汉)是中部唯一国家碳排放交易试点机遇，依托光谷联合产权交易所建设碳交易平台，适时开展碳中和交易。
 
    三是打造和输出两型的“武汉模式”。鑫飞达公司的便民自行车武汉模式、格林美的废旧电池回收模式等，已成功向外输出。为提升武汉国家中心城市的影响力，应加大将武汉“两型社会”成功模式向外输出的力度。
 
    为他看重的另一方向是，武汉应发挥文化教育的辐射作用。通过挖掘软资源，迅速培育起源源不断、不易为对手模仿和超越的创作、创新、创造能力，形成武汉的核心竞争力。“在经济全球化背景下，任何一种技术、工艺、商业模式都会被竞争对手在短时间内模仿和超越，而文化实力则要上百年的积淀。”