有人说，21世纪是城市群的世纪。

　　城市群不仅代表着区域经济社会发展的趋势和走向，而且决定着一个国家在世界经济格局中的地位和作用。

　　回望历史，18世纪后期，正是依托以伦敦至利物浦为轴线的城市群的兴起，大不列颠成为当时世界经济增长的中心。

　　19世纪，以巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、波恩等大城市为中心的不同规模的城市群，共同组成了“人”字形的发展轴，使西欧成为世界经济新的增长极。

　　20世纪以来，正是波士顿、旧金山—洛杉矶、达拉斯—休斯敦三大城市群前呼后拥，托起一个登顶世界经济巅峰的美利坚；同样，靠着东京、大阪、京都三大城市群的复苏和兴起，日本才得以从战争的废墟中崛起。

　　经济全球化，区域经济一体化，使城市群的崛起成为历史的必然。

　　改革开放以来，以上海、南京、杭州等城市为中心的长三角，以广州、深圳、珠海等城市为中心的珠三角，以北京、天津、石家庄等城市为中心的京津冀地区生机勃勃。

　　正是三大跨省域城市群的集体发力，实现了经济总量的几度翻番，创造了震惊世界的“中国速度”。

　　湘鄂赣三省携手共建长江中游城市群，顺应了世界发展潮流。

　　面临国家政策机遇

　　湘鄂赣携手时机正好

　　凌空俯瞰，湘鄂赣山水相依。

　　沿着万古奔腾的长江，三省亲密相连；登上绵延起伏的幕阜山脉主峰，三省风光尽收眼底；顺着汉长昌高速环路、纵横交汇的铁路线，三省城镇带沿线串成圈。

　　触摸历史，湘鄂赣水乳交融。

　　近代史上，江西萍乡煤矿迸出熊熊烈焰，在湖北汉阳铁厂燃起一个古老民族的工业之梦，“汉冶萍”成为中国工业化启动的象征；革命史上，彭德怀等开辟的“湘鄂赣根据地”，开展土地革命的伟大斗争，写下光辉奋斗的一页。

　　岁月峥嵘。今天，这片发展的热土共同走进国家视野。

　　世界各国城市和经济的地域分布，沿江、沿海、沿铁路干线集聚成为基本特征。在中国，沿长江经济带是一条重要的经济轴线，沿江发展正由长三角地区向整个长江流域推进，长江中游城市群身处这条主轴之中。

　　正如复旦大学管理学院院长陆雄文所说，有学者提出“盛世”之说，中国历史上的汉唐盛世以黄河流域为代表，面向未来，长江流域一定会更加兴盛，上海、南京、武汉等沿江城市将担当重大历史责任。目前，东、中、西部呈现差距，但差距恰恰就蕴含机遇。

　　翻开国家“十二五”规划，一幅“两横三纵”城市化战略格局图引人注目。这张彩色地图上，清晰标注着我国城市化的21个主要地区。在长江中游地区，一个醒目的蓝色圆圈，圈起武汉、长沙、南昌三个省会城市。

　　看国家已经颁布的《全国主体功能区规划》，全国国土被分为优化开发区域、重点开发区域、限制开发区域和禁止开发区域四大类。长江中游、成渝、呼包鄂等10多个地区，被列为“国家重点开发区域”。

　　国家制定的《促进中部地区崛起规划》明确提出：依托黄金水道，壮大宜昌、荆州、岳阳、鄂州、黄冈、黄石、九江等沿江城市综合经济实力，打造产业集聚走廊；培育促进中部地区崛起的城市群增长极，发展武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群等。

　　从身处“主轴”到“城市化主要地区”，从“重点开发区域”到“城市群增长极”，长江中游地区进入国家视野。

　　当前，武汉城市圈、长株潭城市群已同时获批国家“两型社会”综合配套改革试验区，环鄱阳湖地区获批国家“生态经济区”，三省共同站在我国新一轮改革开放前沿，共同面临国家实施中部崛起战略的机遇。

　　合作交流，是一系列重大历史机遇的把握，更是时代的重托。

　　连接三省精华地带

　　更大范围聚合生产要素

　　分析合作基础，长江中游城市群在地理交通、产业实力、人才资源、生态环境、辐射国内市场等方面，具有明显的比较优势和竞争优势。

　　珠联璧合，共筑中部对外开放、承东启西、联南通北的平台，将有助于提升中部整体实力和竞争力，成为促进中部地区崛起的重要载体，顺应中部人民加快发展的强烈愿望。

　　湖北省社科院副院长秦尊文介绍，武汉城市圈以湖北52.4%的人口，贡献了全省62%的GDP、五成以上的地方财政一般预算收入、六成以上的社会商品零售总额，实际利用外资占全省八成以上，成为湖北经济实力最强的核心区。

　　湖南省两型办副主任陈晓红介绍，长株潭城市群三个主导城市堪称湖南“金三角”，占全省经济的比重由2005年的40.6%提高到目前的43%，成为湖南发展活力最强的增长极。

　　江西省发改委副主任叶柏青介绍，鄱阳湖生态经济区以江西30%的国土面积，承载了全省近50%的人口，经济总量占全省60%以上，成为江西省发展最快的动力源。

　　秦尊文分析，长江中游城市群涵盖长江中游，跨越三省，穿越两湖，是三省精华地带。其国土面积达到20多万平方公里，合作凸显整体实力，符合区域经济发展的客观规律。

　　三省携手，将在更大范围内聚合生产要素，共谋发展新局。

　　交通对接，搭建起生产要素互动融合的通道；支柱产业，托起城市群合作的坚实底盘；科技创新，营造新一轮的发展高地；生态建设，引领共和国科学发展的潮流。

　　触摸市场脉搏，合作已经展开。

　　目前，在鄂江西籍商人20多万人，注册企业5000多家；在鄂湖南籍企业2000多家，三一、中联、远大等一批知名湖南企业在湖北投资兴业。

　　建“三小时经济圈”

　　谋求“五个一体化”

　　奔腾的母亲河，滋养文明的兴盛，繁荣沿岸的经济。

　　千帆竞发、百舸争流是她的期待，直挂云帆济沧海是她的向往。

　　展望长江中游城市群，“三小时经济圈”、先进制造业带、先进物流产业带、无障碍旅游带、现代农业带……生机勃发的合作新图景，将释放母亲河一往无前的激情。

　　清晰合作的内涵，探索合作的路径，将让长江中游城市群的脚步更加坚实，让未来发展的眼光更加深远。

　　建设城市群，“一体化”是趋势。专家建议，在未来十至二十年内，逐步实现长江中游城市群基础设施建设、产业布局、区域市场、文化旅游、生态保护“五个一体化”。

　　综合交通网络是构建长江中游城市群的突破口。

　　水路优势要继续放大，陆路建设须突破性发展。尽早启动湖北宜昌至湖南石门的宜湘高速公路建设，尽快开工全长171公里、湖北荆州至湖南岳阳的荆岳铁路，共同推进贯穿陕西、重庆、湖北、湖南的安张衡铁路建设，共同推进湖南岳阳至江西九江的铁路立项……一个个促进三圈融合的交通项目，如弓在手，如箭在弦。

　　产业一体化彰显地区竞争力。武汉城市圈突出发展光电子信息、汽车冶金产业，长株潭主打工程机械、轨道交通牌，江西以大飞机制造、光伏产业为龙头，地域间开展分工合作，错位竞争，实现共赢。

　　旅游业实行无障碍对接。东湖、洞庭湖、鄱阳湖，三湖联袂；黄鹤楼、岳阳楼、滕王阁，三楼“联票”；大别山、韶山、井冈山，三山同游。串起这些美丽景点，必将给游客一份新惊喜，给旅游业一个新平台。

　　现代农业亟待共建。三地同为农业大省、同为国家重要的粮食主产区和商品粮供应地，应共同加强粮食生产基地建设，积极发展现代农业，共同呼吁健全粮食主产区的利益补偿机制。

　　生态建设亟待携手。生态环境是科学发展的核心命题，也是三地共同的利益诉求。加强合作，将为国家正在开展的生态补偿试点建言献策，共同探索生态补偿新路子。

　　山相连，路相通，水相接。眺望明天，生机勃发的合作新图景，将共荣崛起之路。