平时经常上网购物，和快递员打交道特别多。快递员很辛苦，这不必多说。但不能说因为辛苦，就可以不管服务质量了。有次购买灯具，厂商发货过来，几个包裹一查，灯罩玻璃破掉好几个。退回重新再发，厂家特地在箱子上钉木条，还是又破了几个。问快递人员，他双手一摆：没办法，就是这样的。

    这么批评快递业可能也并不公允。毕竟这里头有个破损概率，而且这和厂商包装也有莫大关系。此外价钱也是个问题。同样一件包裹，交给顺丰等大快递公司，情况肯定要好一些。不过顺丰价格高，许多网商承受不起。问题是，无论价格高低，基本的服务水准总该保持才对。现在许多主要做网购业务的快递公司，因为打价格牌而忽略了提高服务水平，这么做，最终难免连自己牌子都给砸掉了。近年来，快递业一直是消费者投诉维权的热点，这很能说明问题。

    近日，国家邮政局发出通知，要求业务旺季期间快递企业不得擅自停止经营，春节期间要安排值班人员。这则通知的背景很简单，就是年关临近，各种网商促销活动频繁，快递业面临高峰期压力。在这背景下，快递行业很容易出现滚存挤压、野蛮分拣、延误破损等损害消费者合法权益现象。

    还别说，“双十一”、“双十二”期间，我就遭遇了几次类似情况。“双十一”那时，凑巧要寄个快递，打电话给快递公司，对方直接说：你找别家吧，我们这几天全忙着应付淘宝了。至于“双十二”那次，则是因为抵不住打折诱惑，从淘宝买了几件东西。结果倒好，过了好几天还不见发货。一问，快递实在太忙了，发不出来。

    从这角度看，国家邮政局确有必要对快递业提出规范化要求，这不失为提高快递业管理服务水平的一个途径。物流是现代服务业的一大组成部分，物流体系是否发达直接影响市场的正常运作，不能把快递业看成送送东西、跑跑腿那么简单。国内快递业起步晚、发展快，难免出现鱼龙混杂、服务不规范等现象。从快递业自身管理来看，包括人员培训、内部管理、流程操作等多方面，也还有很大提升空间。这就需要从完善法规和行业监管上入手，引导快递业走向规范化。

    光靠法规约束、政策引导，当然还不足以让快递业高效、规范运作起来。在这其中，充分发挥市场竞争机制，仍然是带动快递业迅速成长的主要途径。国家邮政局要求快递业不得擅自停止经营，春节期间要安排值班人员，这固然没错，但从企业角度来看，春节期间继续运营，经营成本必然大幅提升，而如果不涨价，企业难免就会亏本经营。在这情况下，如果相关政策约束性不强，就有可能流于空谈。民营快递属于市场化运作，如果没有利润诱惑，怎么可能让它扮演公共化服务的角色？

    市场竞争才是促进企业提高服务水平的利器。有个很简单的例子可以说明问题：以前让快递公司托运东西，对方没收到东西前你根本不了解情况。现在，很多快递公司都提供实时查询业务，只要输入单号，就可以在网上看到货物运到了哪里。这些服务方式，显然都是给市场竞争逼出来的，这并不需要政府部门发文件提要求。照理说，业务需求旺盛只会促使快递公司招兵买马，扩大业务，而不至于在明明生意很好的时候“擅自停止经营”。如果出现这种现象，只能说明哪个市场环节出了问题。

    试想，如果在春节期间允许快递公司提高价格，或者要求各地收费站少收点过路费 （当然这是奢望），那么不用发通知，相信很多快递公司也会愿意借机赚一笔。这么说吧，快递公司旺季歇业，实际上并非行政不给力，而是市场驱动力不足的问题。因此，光拿行政之鞭抽打，未必就能让快递公司跑起来。既然这是个市场问题，不妨交给市场去解决。