11月1日，北京最严限行令的正式实施，对很多外地车牌汽车来说，如何在政策框架中寻找更多可以上路的机会，变得十分重要。

　　按照新政策，自2019年11月1日起，外地牌照的载客汽车，进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。也就是说，全年外地车最多可以在北京市的限行区域内开84天。

　　“从11月1日开始，公安交管部门已经加强这方面的管理，并承诺会在整个范围内加强这方面（外地车监控）设施的增设。”北京市交通委工作人员向经济观察网记者表示。按照政策，今年仅剩下两个月时间，一些外地车牌照的车主已经准备将车开回老家，或者处理掉，而住在郊区的则已经在寻找可以免费且安全放置车辆的地方。“以前都是马路边一放，现在不行了，搁马路上也算天数。”一位家住朝阳区人士对记者表示。

　　但是，在接下来的2020年呢？“我们准备拼车，轮流办进京证，这样保证每周有一辆车能够进北京。”家住河北燕郊的一位女士这样告诉经济观察网记者。河北燕郊是著名的“睡城”，有大量在北京上班年轻人，他们开始自发的组织起来。“其实以前也会拼车，但是以前车多，现在车相当于减少了四分之一。”

　　“那就四个人的车轮流着开吧。”而此前一位在北京五环和六环间上班的刘先生也如此向同事们建议道。一辆车连续申请下来可获得84天的路权，四辆车则是336天，基本能够覆盖全年需求。“还是会有些不方便，毕竟有时候难免有个人特殊用车需求，而且虽然现在我们都是单身，但以后处对象甚至成家了肯定就不行了。”

　　同样为限行而焦虑的另一位青年小周也考虑过与另外两个挂外地车牌的朋友组成“用车联盟”，不过小周和朋友们的上班地点都分布在北京不同的地方，“真的要共享的话，每天最大的问题就是谁去妥协谁的问题了。”小周想了想，觉得这个方法对他来说很不现实，而考虑到租车、租牌、买京牌等其他方式的综合成本之后，小周最终决定是卖车并提前离开了北京。

　　“今年11月开始限制次数后，因为每天都要开车上下班，所以最晚到明年3月就要使用完，目前考虑的是离开北京。”有一位网友在今年3月份就在未雨绸缪，准备退路。

　　当然，还有一些吃瓜网友提出了更多“攻略”，但是操作难度极大。有人指出如果一个家庭名下有两张外地号牌，两辆车的进京证办下来能有168天，满了之后就花几百块把车过户到其他家庭成员名下，又能办168天，这样累积下来就能有336天，也能满足全年用车需求。有网友戏称，作为家庭用车而言，这确实是个不错的方法，但说到家庭成员之间互相转化，是不是应该先考虑一下如何才能有个对象？

　　还有网友给出“土豪式”解决方案：“在河北买四辆车，一个季度一辆。车不用买太好的，买个两三万的就行了。”对此有网友称，“四份保险、四份保养以及每天往返六环的时间成本太高了，有养四个车的钱，都够每天打车了，还不如租个京牌。”在这样背景下，一些令人哭笑不得的手段也出来了。在一些论坛上，记者看到中介支招“可以假结婚过户车牌”，并给出了具体的价格。这种情况和当年买房时候一样。

　　相对来说，比较靠谱的方式还是租借车牌以及购买其他种类的汽车。租借车牌目前在北京比较盛行，但存在法律风险。而在五环外，一些消费者通过购买皮卡，或者是买10座轻型客车来实现变身“有车一族”的目标——目前，这类车都不用摇号。但主要注意的是，这些车都是黄牌车，在驾驶上也需要B证，也并不是一般人能操作的。而且，一些经销商还涉嫌非法改装，存在较大的法律风险。

　　令人意外地是，禁行令还正在催生新的挣钱门路。“我觉得接下来肯定会出现外地车租赁公司，把现有的外地车资源集中起来进行调配，这样车主不用自己费心思找拼友，也能满足政府解决交通拥堵问题的初衷。”小皮向经济观察网记者表示。