重庆市正在制定地方性法规《重庆市民用航空促进条例》，其中明确，运输机场地区内的停车、广告、零售、餐饮、通信和航空地面服务等经营性业务，机场管理机构可按国家规定有偿转让经营权。经营者提供的商品、服务的价格，不得高于本市中心城区同一商标、商号、品牌或者同类商品、服务标注的价格。（5月25日《重庆晚报》）

　　近年来，随着飞机旅客数量的不断增加，“路边摊口感、星级酒店价格”的机场餐饮服务，被消费者广为诟病。此前据媒体报道，著名演员刘晓庆曾先后两次在机场遭遇过“天价面条”。先是吃了一碗78块钱的面条，平均每根面条3块钱；后又吃了一碗90元的。刘晓庆调侃“不是吃面，这是吃钱”。如此语境下，重庆规定机场商品和服务价格不得高于中心城区，即“同城同价”，这对于消费者来说，显然是个利好消息。

　　事实上，除了餐饮，机场商品和服务均可称为“天价”。比如，此前据媒体报道，在机场买一瓶水几十元，停一次车要几十元，给行李打个包，也要几十元。更有甚者，一名乘客出国将车停在机场停车场88天，被收停车费8600元；一名乘客打包12瓶酒，居然要价高达1720元。在别的经营场所，商品及服务价格贵了，顾客可以选择“用脚投票”，价比三家。然而，在机场内，餐饮等服务，仅此一家，别无分店，乘客即便是被“天价”商品及服务“宰”了，也得忍气吞声地接受。

　　可见，“天价”商品及服务频现，源于机场等特殊公共场所的垄断地位。重庆大学经济与管理学院教授廖成林曾一针见血地指出：“机场等场所利用自己的资源优势提高价格，实际上反映了有些部门垄断公共资源，借权生利。”正因为如此，每次被曝出“天价”商品及服务事件，机场管理部门都会以定价合法、收费合理来回应，凸显出了垄断行业的霸道和傲慢。

　　可见，实行机场商品和服务“同城同价”，关键是破除经营垄断。中央曾提出“建设统一开放、竞争有序的市场体系，着力清除市场壁垒”，这一表述体现了市场机制的决定性作用，意味着公有制经济，在一些行业的垄断，将逐步被打破。公众一直期待着这种突破，垄断早就该打破，这样才有公平的市场。具体到机场、火车站、汽车站等交通场所相关的配套服务，也应该打破垄断，引入竞争机制。比如，机场的外包服务，应建立准入机制，同时物价管理部门在核定价格标准时，应公开透明，并加强跟踪监管。