珠江三角洲经济区 

１９８０年８月２６日，五届全国人大常委会第十五次会议批准国务院提出的《中华人民共和国广东省经济特区条例》，正式宣布在深圳、珠海、汕头、厦门成立经济特区。当时批准的珠海经济特区面积为６．８平方公里。１９８３年６月２９日，经国务院批准，珠海经济特区范围扩大为１５．１６平方公里；１９８８年再次扩大至１２１平方公里。２００９年，横琴纳入珠海经济特区范围，珠海经济特区总面积扩大为２２７．４６平方公里。２０１０年８月２６日，经国务院批准，从２０１０年１０月１日起，将珠海经济特区范围正式扩大到全市。

２００９年１月８日，国家发展和改革委员会在国务院新闻办举行的新闻发布会上公布《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（２００８－２０２０年）》。 规划范围以广东省的广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州和肇庆市为主体，辐射泛珠江三角洲区域，并将与港澳紧密合作的相关内容纳入规划，促进珠三角进一步发挥对全国的辐射带动作用和先行示范作用。珠三角经济区的战略定位是：探索科学发展模式试验区、深化改革先行区、扩大开放的重要国际门户、世界先进制造业和现代服务业基地及全国重要的经济中心。 《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》颁布实施后，珠三角同城化的速度在不断加快，如在珠江口东岸的三个城市深圳、东莞、惠州正在积极打造半小时半径的“深莞惠经济圈”。

２００９年８月的粤港联席会议上，南沙与深圳前海、深港河套被正式确定为广东与港澳合作示范区。２００９年８月，广州南沙保税港区通过国家１１部委联合验收，批准正式封关运作，是广东省首个封关运作的保税港区。南沙是大珠三角的地理中心，距香港３８海里，距澳门４１海里，方圆１００公里范围内囊括了整个大珠三角城市群。南沙周边７０公里范围内有广州、深圳、珠海、香港、澳门五大国际机场。

２００９年１０月２８日，由粤港澳三地合作完成的《大珠江三角洲城镇群协调发展规划研究》在澳门发布，研究报告提出总体目标，推动三地合力建设具有全球竞争力的世界级城镇群。 粤港澳合作向珠三角西岸推进。

２００９年１０月２８日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，批准港珠澳大桥工程可行性研究报告。会议认为，建设东接香港、西接广东（珠海）、澳门的港珠澳大桥，对于完善国家和粤港澳三地的综合运输体系和高速公路网络，密切珠江西岸地区与香港地区的经济社会联系，提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳地区的持续繁荣稳定，促进珠江两岸经济社会协调发展，具有重要意义。会议要求各有关方面明确责任，加强协调，保障项目顺利实施，确保工程建设优质、安全。

２０１０年１月７日，广东省委十届六次全会公布了最新的《珠三角绿道网总体规划纲要》。纲要提出，广东将在３年内建设６条长度不一的“绿色道路”，链接广佛肇、深莞惠、珠中江三大都市区，全长１６９０公里，服务人口超过２５００万人。“绿道”是一种线性绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、铁路、沟渠等自然和人工廊道建设，内设可供游人和骑车者进入的景观线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民居住区。绿道网的建设在美国、德国、日本等较发达国家已有成功先例。２０１０年３月２２日，珠三角绿道网建设正式启动。

自《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（２００８－２０２０）》获得通过以来，广东省积极推进珠三角区域交通一体化方案，相继试行广州佛山年票互认，撤销３１个政府还贷二级公路收费站，实行珠海、中山、江门三市年票互认。广州、佛山、肇庆三市年票互认。下一步将推动深圳、东莞、惠州三市通行费互免；到２０１２年底，珠三角九个城市将实现年票（通行费）互认互免，最终实现珠三角区域年票制，为珠三角区域经济一体化提供良好的交通运输环境，助力珠三角核心区域经济生态圈建设。

２０１０年４月７日，广东省人民政府和香港特别行政区政府正式签署了《粤港合作框架协议》。中共中央政治局常委、国家副主席习近平出席签署仪式。《粤港合作框架协议》共１１章５０条１１９００多字，涵盖了粤港经济、社会、民生、文化等合作领域。

２０１０年４月１３日，由澳门国际机场轮值主办的珠三角五大机场主席会议在澳门召开，广州、香港、深圳、澳门和珠海五地机场负责人就进一步提升彼此商务、规划与基建等方面合作签署了备忘录。为落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，珠三角地区五大机场负责人于２００９年３月７日联合签署行动纲领，就五大机场发展定位、共同争取拓展珠三角空域等六个方面达成共识。

２０１０年６月２０日，中共福建省委书记孙春兰宣布，国务院已批准厦门经济特区扩大到全市，并建立两岸区域性金融服务中心。

２０１０年７月１日，深圳经济特区范围扩大至深圳全市，逾百部特区法规、规章当日起全市适用。

２０１０年７月２６日，广州市交通委员会披露，国务院日前下发了《国务院关于同意设立广州白云机场综合保税区的批复》，正式批复同意设立广州白云机场综合保税区。这是继２００８年１１月国务院批准设立南沙保税港区后，广州获批的又一大型海关特殊监管区，是国家批准设立的第１０个综合保税区。广州白云机场综合保税区位于广州市北部，地跨白云区和花都区，毗邻广州白云机场，规划围网范围面积约７．３９平方公里，分为中区、南区、北区三个围网区域。中区位于白云机场北端白云机场物流园内，由现有白云机场中性国际货站和广州空港保税物流中心组成，面积０．６６平方公里。南区位于白云区钟落潭镇，规划控制范围为４．５３平方公里。北区位于花都区花都机场高新科技产业基地内，规划控制范围为２．１９平方公里。２００９年，白云机场货运吞吐量达９５５万吨，位居国内机场第三，２０１０年上半年，白云机场货运吞吐量达５３．８万吨，同比增长３１．９％，保持高速增长势头。

２０１０年８月，广东省政府公布珠三角五个一体化规划，即基础设施、产业布局、基本公共服务、城乡规划和环境保护，规划建设交通、能源、水利、信息化四类重大工程共１５０个项目，总投资１９７６７亿元，力推珠三角一体化进程。近期规划目标到２０１２年，远期规划到２０２０年。２０１５年１月前，完全取消珠三角地区之间的移动电话长途和漫游资费，将固定电话长途通话费调整为区间通话费水平，实现珠三角通信资费一体化。２０１４年实现珠三角城市公共交通“一卡通”，并逐步拓展到城际轨道等交通领域。

２０１０年８月２３日，中国政府网刊载《国务院关于深圳市城市总体规划的批复》（国函〔2010〕78号），国务院原则同意修订后的《深圳市城市总体规划（２０１０－２０２０年）》。

２０１０年８月２６日，国务院批准，从２０１０年１０月１日起，珠海经济特区范围正式扩大到全市。

２０１０年８月２６日（深圳经济特区３０岁生日），国务院批复同意《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》，明确把前海建设成为粤港现代服务业创新合作示范区。

２０１０年９月６日，在深圳经济特区建立３０周年（１９８０年８月，深圳经济特区正式建立）庆祝大会上，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛发表重要讲话。胡锦涛强调，我们要胜利实现既定战略目标，必须坚定不移坚持中国特色社会主义道路，坚定不移坚持中国特色社会主义理论体系，勇于变革、勇于创新，永不僵化、永不停滞，不为任何风险所惧，不被任何干扰所惑，继续奋勇推进改革开放和社会主义现代化建设的伟大事业。 珠海将实施30项工程办128件惠民实事 珠海经济特区扩大范围后将启动西部中心城区。

２０１１年１月，全长２３７２公里的珠三角绿道网全线贯通。珠三角９座城市之间除了有高速公路连通，更有慢行的绿道接驳。通过由绿化带、慢行道和驿站组成的绿道，连接起区域内的主要公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和居民区，供人们休闲及享受自然风光。

２０１１年３月２４日,国务院批准汕头经济特区范围扩大到全市，从２０１１年５月１日起正式实施。此次扩容将使汕头特区覆盖全市２０６４．４平方公里的土地，特区面积扩大近９倍。

２０１１年３月２８日，深圳市交通运输委员会发布《深圳市道路网“十二五”发展规划（征求意见稿）》提出：“十二五”期间，深圳将投资１３１１亿至１３８６亿元进行道路建设，其中高速公路投资约３０１亿元，计划形成珠三角２小时交通圈，并将公交专用车道总里程提高３倍以上，使高峰期主干道平均车速不低于３０公里每小时。

２０１１年５月,国务院办公厅发出通知,批准《江门市城市总体规划（２０１１－２０２０年）》。通知说,江门市是珠江三角洲西部地区的中心城市之一。在《总体规划》确定的１７８６平方公里的城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理。合理控制城市规模。到２０２０年，主城区城市人口控制在１６０万人以内，城市建设用地控制在１５６平方公里以内。

２０１１年５月１７日,国务院原则同意修订后的《海口市城市总体规划（２０１１－２０２０年）》。《国务院关于海口市城市总体规划的批复》要求海口市重视城乡统筹发展：在《总体规划》确定的２３０４．８平方公里的城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理。以主城区为核心，依托主要交通干线，引导城镇合理布局，促进城乡统筹协调发展。此外，国务院要求海口市合理控制城市规模：到２０２０年，主城区常住人口控制在１８０万人以内，城市建设用地控制在２０９平方公里以内。