城市化网讯 近日，新三板挂牌企业大塞车的新闻成了大家热议的话题，创立之初就确立以注册制信息披露为核心的新三板，宽进的策略是否正在改变？A股IPO漫漫长队难道要在新三板再次重演？

　　截至今年8月底，新三板挂牌公司已达3359家，有6000家拟挂牌企业已与券商签约、正在改制、完成股改和通过券商内核。高速公路大堵车，让那些正准备上新三板企业忧虑倍增，怕等不起。如此情境下，“倒壳”的掮客们又开始坐不住了，他们开始从A股转战新三板。就在一年前还无人问津的新三板壳，开始坐地起价，在今年4月份一个新三板的壳已经标价达1000万以上，而现在更是飙升到了2000万起步。

　　对此，城市化委员会金融专委会副主任、中国投资协会投咨委助理会长祝慧烨表示，新三板要成为纳斯达克那样的成熟资本市场，以至于未来成为国际化的资本市场，交易所的池子一定要够大。要让更多的企业进来，然后充分发挥市场的作用，差的企业经受不住市场的考验自然会被淘汰出局。大池子的配市性更好，这是一个度的把握。所以，具体企业的数量不是关键，而在于对整个资本体系的设计和一些实质涉及问题的解决。

　　“更多的企业能够在新三板自由挂牌，也是解决那些占坑套现卖坑企业的关键，当壳不再是稀缺资源，价值也就自然降低，这方面需要一个好的顶层架构设计，而现在只是一个比较初级的阶段”，祝慧烨表示解决新三板卖壳的问题还是要保证市场足够开放，让壳不值钱。