8月22日起的1周内，任何人在浙江台州市区乘坐公交车都可免费。澎湃新闻从该市交通运输局获悉，为纪念撤地建市20周年、倡导绿色出行，当地将举办“公交体验周”活动，包括“免费乘车”、“公交金点子征集”、“公交知识有奖竞答”等。(8月21日中新网)

　　为庆祝撤地建市20周年，台州市推出了“免费乘车一周”的惠民政策，从公众角度来看，这无疑是一件好事。然而联想到广州市在亚运会期间推行的类似活动，笔者不禁对“免费乘车”的现实效果捏一把冷汗，该不会又一次重现“公交挤爆”的情景吧？

　　犹记得，广州市实行公共交通免费一周之时，日客流量高达1754万人次，严重影响地铁的正常安检和亚运安保工作，同时对市民上下班正常出行也造成了极大的不便，不得已，广州市交通部门只好重新修订优惠方案，将全民免费乘车改为发放现金交通补贴。可以说，免费公交的火爆程度已经远远超出了政策制定者当初的意料之外。

　　同样的，台州市此次推行全民免费乘公交，也极有可能出现上述情况，更何况，在反恐形势较严峻的今天，盲目推行这样的惠民政策，实在难以保证市民的乘车安全。即使能够保证安全，考虑到公交车的运力，也难保不会出现“挤爆”的场景。这些因素，极有可能使得一次惠民行动变成了“堵心”行动，让本就拥挤的公共交通更加拥挤不堪。

　　总之，任何一项政策出台之前，政府部门都应将一切可能性考虑进去。全民免费乘车不是不可以，但是如此不顾安全与实际运力的活动，还是少搞为妙。即使一定要搞这样的活动，不妨将免费时间设定在上下班高峰期之外的时段，这样既能惠及一部分市民的出行需要，还能避免急需乘车的“上班族”挤不上车，岂不是“两全其美”？