中新社青海海北5月1日电 (胡贵龙)1日10时10分，随着一声巨响，兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的祁连山1号隧完成最后爆破，这标志着中国首条在高海拔地区修建的高速铁路全线贯通。

　　兰新高铁全长1776公里，于2009年11月4日开工建设，预计2014年底投入运营。兰新高铁经青海省西宁、甘肃省张掖，直抵新疆首府乌鲁木齐，途中共设31个车站。建成后，旅客列车速度目标值为每小时200公里以上，届时北京至乌鲁木齐将由现在的40小时缩短至20小时以内，而西宁至乌鲁木齐仅为7小时左右。

　　兰新高铁甘青段第7标段工程祁连山1、2号隧道以及硫磺沟大桥施工由中国铁建二十局集团承建，该标段全长16.336公里，管区海拔3600米至4300米，是全线的制高点，被誉为“世界高铁第一高隧”。

　　“祁连山隧道地质环境非常差，四、五级危岩占到了施工区域的70%。”中铁二十局兰新高铁项目部常务副经理冀胜利告诉中新社记者，经过近1500多名施工人员52个月的艰难鏖战，终于打通了祁连山1号隧道，“这比预计时间晚了近半年。”

　　2013年5月，中国30多位隧道专家齐聚青海，经过一些列讨论，一致认为祁连山隧道是中国隧道建设史上施工难度最大的隧道。

　　据介绍，兰新高铁新疆境内713公里将于5月15日进入全线联调联试阶段，甘肃省境内795公里已进入静态验收工作，青海境内268公里正在紧张铺轨阶段。