18日，横穿桂东南、连接桂粤两省区的高铁项目——南广铁路广西段(南宁致梧州南段)正式载客运行，此举标志着桂东南地区在结束“地无寸铁”时代仅5年后再次迎来高铁时代，融入广西高铁经济圈。

　　南广铁路是落实党中央、国务院关于加快中西部地区经济发展的重大战略举措之一，是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》重要项目之一。作为连接祖国西南和华南的快捷大通道和经济大动脉，南广铁路的建成开通将在促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面发挥显著的作用。

　　南广铁路西起广西南宁市，沿西江流域途径广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，终到广州南站。南广铁路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广西境内227.3公里，全线设车站23座，为双线电气化国家1级铁路，设计最高时速250公里每小时。

　　南广铁路广西段于2008年12月开工，2012年5月30日开始铺轨，2013年9月15日全线铺通，10月20日起开始进行货物试验列车逐级提速试验，11月起进行动车组联调联试。2014年3月中旬开始按照正式运营来模拟停站及乘降组织，即满图试运行。4月18日正式开通运营。

　　据了解，南广铁路广西段初期将开行3对动车组列车，即开行南宁—梧州南D8271/2次1对，经南广铁路运行；开行梧州南—桂林D8274/3次1对，经南广铁路、柳广联络线、柳南客运专线、衡柳线运行；开行北海—梧州南D8276/7 D8278/5次1对，经邕北线、南广铁路运行。届时，从梧州乘动车出发，到南宁仅需2.5小时，比现行压缩3个小时；到桂林、北海也可一乘直达，无须再进行中转换乘。

　　南广铁路广西段的开通运营，将带动桂东南地区融入广西高铁经济圈，共享广西“高铁时代”带来的发展红利，尤其是原先不通铁路的藤县、桂平、平南等广西老牌“百强县”，将依托高铁实现新突破。同时，南广铁路广西段开通运营后，广西区内高铁路网结构将得到优化升级。南广、柳州、衡柳、沿海高铁的无缝对接，将广西“沿海、沿江、沿边”三大优势较好地聚拢起来，增强广西经济社会发展整体竞争力。

　　另据消息，中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖4月8日接受人民日报专访时表示，2014年全国铁路将开通逾7000公里新铁路，其中近九成集中在中西部地区，南广铁路是其中必保年底建成投产的重大项目之一。届时，南宁至广州间运输距离比现状缩短250公里，列车全程运行时间比现行节省约11小时。