春运牵扯方面太多，一旦遇有突发状况，既不能得过且过，也不能一味指责，大家一起赶紧想想可能的预案，才是最需要做的事情。

　　1月16日，由福州开出前往重庆北的K1628次列车在往返途中先后两次接到怀抱婴儿旅客和一次带着4岁孩子旅客的求助，列车长和乘警想要对方下车进行救助，而这三对家长却因春运买票难而要坚持留在车上。

　　在春运“一票难求”的背景之下，铁路部门成为大家发泄不满的对象，但事实上，孩子在火车上突然生病，铁路方面没有法定责任予以相助，生病乘客就近下车寻求医疗机构的治疗，这是通常惯例，指责铁路部门似乎并没有什么道理。更何况，其中一位孩子在上车前已经有发烧，仍旧坚持旅行，其风险应该由家长考量。

　　当然，这也并非说铁路部门就可以置之不理，毕竟，面对中国特有的春运，恐怕也要有“中国特色”的手段加以解决。比如，我们能不能在春运期间配备随车医生，以应对可能出现的突发状况？想想看，一列火车上有着上千名乘客，这样的规模，出现疾病并非小概率事件，应该有所考量。有关部门可以探讨一下配备随车医生的方案是否可行，要考虑配备医生的成本、医生的来源，以及一旦出现事故与纠纷的解决办法，如果确实可行，那么加以精心策划预案，今年来不及实施，明年也应该提上日程。如果确实因为诸多客观原因，难以实施随车医生的设计，那么，是否可以考虑其他替代方案，比如为因病下车的乘客再次购票提供方便，以解除他们的后顾之忧？如果仅仅像现在这样，只是要求乘客“分清轻重缓急”，这样缺少实质内容的说教只会更让人起急，尽管的确是出于好心。

　　同时，对于广大乘客来说，更实际的做法，是尽可能多地了解救治知识，当自己或他人遇到伤病，能够及时处理，否则，没有必要的卫生医疗常识，很容易出现过度医疗或者疏于治疗的情形发生。

　　春运牵扯方面太多，一旦遇有突发状况，既不能得过且过，也不能一味指责，大家一起赶紧想想可能的预案，才是最需要做的事情。