北京市规划委主任黄艳前日做客北京电视台《锐观察》时表示，北京关于停车设施的专项规划已制定完毕，即将发布。今后，北京停车设施将以配建为主，停车楼不会大面积发展。　
　
　　停车设施专项规划已完成

　　近年，北京机动车数量持续增长，停车难成为亟待解决的问题。

　　前日，北京市规划委主任黄艳做客北京电视台《锐观察》时表示，北京关于停车设施的专项规划已制定完毕，待市政府批复之后发布。

　　北京现在有500多万辆机动车，停车位只有200多万个。黄艳表示，这些停不下的机动车目前大都停在马路上、小区里，这使得本就脆弱的毛细血管通道更雪上加霜，有的地方甚至造成消防通道堵塞。

　　建筑配建停车位将是主流

　　目前，国外一些城市主要靠立体停车楼解决停车难题。黄艳坦言，过去，停车楼的建设并没有纳入北京的重要基础设施规划。今年，按照即将出台的规划，停车将作为重要城市基础设施确定下来。

　　她说，北京今后的停车位将以建筑的配建设施为主，占大部分。独立占地的停车楼将为辅，会建在需要的地方，但不会大面积建设。此外，路边停车将成为补充。按照国外经验，城市中心区将避免供给太多停车资源，公共交通应当是主要的依靠。