学校就在马路对面，可中间却隔了一条车流滚滚的大马路，成人过街尚且有些提心吊胆，更何况小孩？家住渝北区龙湖紫都城的王先生最近总算把悬着的心放下来了：余松一支路与大城小院之间将新建人行天桥，以后，就可以放心让儿子到对面的龙山小学读书了。（9月12日华龙网）

    随着城市建设的日新月异，城市的基础设施建设也暴露出越来越多的问题，如重庆和其他大都市一样，目前仍存在“过街难”的问题。究其原因，主要还是过街设施数量不足、间距较大、自动扶梯以及无障碍设施的配置不够。为此，笔者认为，在此次拟建100座过街设施时，要努力做好以下点，不再留下“安全隐患”。

    首先，城市是我们的家园，无论是人行通道、人行天桥，还是交通信号灯，它们的设计和使用，必须把人性化的理念放在首位。这就要求城市建设者，要优化和完善城市过街设施的规划设计，切实做到科学、合理、可行，并经过严谨的评估，具有前瞻性，还要方便日后维修、改造和保养，切忌不要留下安全上的“盲点”。过街设施属城市公共设施，还应建立起相应的、全方位的安全应急机制，做到有备无患，才不至于“临时抱佛脚”，并注重普及和提高一些基本的安全知识，让市民掌握，并在应急时使用，以此提高城市应急公共管理水平。

    其次，重庆在过街设施建设中要务求实效，统筹兼顾，优先考虑市民衣、食、住、行的实际需求，注重基本民生条件的不断改善，使过街设施建设既广泛吸引和借鉴国内外先进城市的经验，也将规划、设计方案及施工要求向全社会公开，广泛征求本地社会各界的意见和建议，做到集思广益、公开透明，确保其建设按规划实施不走样。

    结合重庆“山城”的特性，要因地制宜，更要有为民务实的情怀和责任担当，要摆脱单纯建筑的狭隘理念，放远目光，开阔胸怀，包容和接纳一切有益过街设施建设的种种猜测甚至恶言恶语，以此消除市民对过街设施建设的各种怨气，从而提升重庆过街设施建设的规划与决策水平。

    再则，要维护城市过街设施的安全秩序，关键在于维护法律的严肃性。除了大力普及安全知识外，还要加大监管力度，因为过街设施安全涉及到社会的方方面面，只有发挥好政府和相关部门、广大市民、新闻媒体及第三方中介机构的作用，综合治理，严格监督检查，及时消除安全隐患，通过社会各界的共同努力，才能让过街设施真正成为市民舒适的安全通道，而不是成为每一个市民过街的“夺命杀手”。

    期待重庆的过街设施在为市民出行提供便利上能有更多的作为。