今夏高温天，市民乘坐没有空调的公交车可谓是备受煎熬。8月13日下午，苏州市交通局局长邵建林就亲身体验了一把“蒸笼车”——没有空调的108路，体验之后，邵建林局长承诺将尽快将非空调车换掉。（8月15日 《扬子晚报》）

　　作为交通局长，理应有为民谋福祉的冲动。感受了没有空调的蒸笼车之后，邵建林做出提前一年将“蒸笼车”全部下岗的承诺。在南方普遍进入烧烤模式的当下，苏州本地依靠公交车出行的人们，总算是找到了坚持下去的理由。

　　城市交通种类繁多，但是公交和地铁一定是大众首选。地铁作为后来者，现在不仅在酷暑的时候全程开放空调，甚至会在候车厅也会开放冷气。前段时间就有很多杭州市民，在超40°的高温下，前来地铁站来沾沾冷气。作为有着公益属性的公交载体，应该有这样先知先觉的提前意识。在这样背景下，空调公交车普遍化应该是理想的状态。

　　当然，城市交通一盘棋，很多时候出行渴望凉爽“民意”被滞后，确实有这样那样的理由。即便是交通局长，也无法在更换空调车上面拍板。这需要公交公司、市政府采购中心等多方面斡旋，或许交通局长邵建林被车内高温“打败”，但是其他部门的一路绿灯，则是悬而未决的问题，毕竟700多辆非空调车的更换，将是一笔很大的财政开支。

　　而在老百姓之中，也并非所有人都对空调公交叫好。首先票价就是个很大的影响因素。虽然有的时候也就是一元差价的事情，但在很多人眼里，这其中的性价比也就大打折扣，尤其是在路途较短的情况下。另外笔者在新闻中也经常看到，很多对空调“感冒”的乘客，经常是叫苦不迭，乃至于要开窗来呼吸自然空气。这种少数派并非奇葩，众口难调一项是开展群众工作的难度所在，即便是开空调这码子事。

　　但不管如何，被民意请上公交的交通局长，去亲身感受那种“叫苦不迭”，这是我们期待的官员行为。在新闻出来之后，坊间并没有太多的所谓“作秀”之说，人们更待见于这样的走基层。和以前“一门不出、二门不迈”的官员现象相比，如今的官员在高涨的民意渴望下，的确有不少接地气的行为举止。当然，我们最好不要急于把掌声送给他们，毕竟这是在履行自己的职责，而并非是多出来的好人好事。