解决“电梯之困”，需要政府进行引导，法律完善，物管制度修补，可由开发商“埋单”，据悉，这一办法在上海已实行了10多年，效果不错。

    5月14日，湖北宜昌一家超市手扶电梯发生事故，导致一位老婆婆当场身亡。5月14日，西安55岁的杜女士在电梯门打开后迈入，轿厢并未到达，从15层跌落，当场死亡。15日，深圳某医院实习生王某走出电梯时，电梯门关闭，王某被挤压身亡。16日，61岁老人坠入云南玉溪市一部电梯里死亡。(5月19日 《现代快报》)

    “电梯吞人”事故频发，三天四命，让人步步惊心，上周，也被堪称“电梯夺命周”。“带病电梯”，暴露出城市管理存在“陷阱”，也暴露出监管乏力。电梯里公共安全不容忽视。加强对电梯监管，弥补法律缺陷，已刻不容缓。
近年来，发生的一系列电梯事故一再提醒，从电梯生产安装到运行维护，乃至报废管理等环节，都存在诸多问题，需要进一步完善监管制度。比如，现有法律对报废电梯管理还没有具体规定，不少电梯“超期服役”“带病”工作，已成为电梯安全事故的重要隐患。

    如今，电梯已成为城市“水泥森林”中不可或缺的工具。据了解，电梯的使用寿命短的8年、10年，长的15年、20年，然而，国家目前还没有电梯强制“退役”的标准。按照《特种设备安全监察条例》规定，“电梯应当至少每15天进行一次清洁、润滑、调整和检查”，每年要进行一次强制检验，且要将年检相关信息张贴在电梯间内醒目位置，每3年还要大修一次，每次费用三五十万不等。据测算，更换电梯钢丝，至少60万元；更换电梯，仅电梯费用就高达100多万元，还不算配套设施费用。比如，一幢楼的电梯维修资金，高层的可能达到一两百万，小高层只有一二十万。如此高额的维修、更换成本，令人咋舌？由于维护费用不菲，权责不清，监管乏力，致使电梯安全隐患增多。

    据统计，我国当前电梯产量、数量及增长量均为世界第一。截至2012年年底，中国在用电梯总数达421.6万台，并且每年以20%左右的速度高速增长。如此快速的增长，也加剧了电梯事故的发生。据国家质检总局的统计数据显示，我国发生电梯事故平均每年伤亡40人，近年来，这一数据还有上升的趋势。电梯惊魂乃至夺命，让人们不禁颤栗。
“电梯吞人”已凸显一个无法回避的问题，且电梯维修人员的数量和专业素质跟不上电梯发展速度。部分维保公司为了节省经济成本，在维保过程中“偷工减料”、“维保流于形式”，维修不足也成为电梯安全事故的另一重要隐患。电梯的日常维保谁负责？电梯“大修”的费用谁出钱？“超期服役”谁来监管？维保混乱谁来监管？一系列问题不仅困扰人们，也考验着管理者智慧。

    电梯作为一种公共设施，事关乘用者的生命安全，其生产、安装及日常维修保养都容不得一丝马虎。这其间，既有制造商、楼盘开发商，也有物业公司、维保公司，关系错综复杂，都离不开行政监管，其中任何一个环节出了差错，就可能为事故的发生创造条件。质检总局17日已在其官网发出紧急通知，要求加强电梯安全工作。
解决“电梯之困”，需要政府进行引导，法律完善，物管制度修补，可由开发商“埋单”，据悉，这一办法在上海已实行了10多年，效果不错，即由开发商来缴纳电梯购入费用的80%作为电梯的专项维修基金。如此一来，在使用时物业就不会存在和其他共用设施“争抢”维修基金的情况。眼下，当务之急各地相关部门对“带病”电梯、“超期服役”电梯展开排查，并出台一个专门的办法，明确使用单位和责任主体，落实责任和形成明确的解决机制，以解“带病”电梯燃眉之患。