18日，长江日报《一条船牵出“江砂盗采”暴利链》报道引发社会强烈反响。市水务执法总队执法人员透露非法采砂“怕扣不怕罚”、盗采连续作业、以次充优销售背后的更大盈利点，让这条暴利链更清晰地浮出水面。

　　宁愿被捉罚10万，就怕船被扣

　　三支队执法人员称，非法采砂确实有暴利可图，只要打击的“风声”不太紧，他们就会连续作战，只要联系好运输船和卖家，就可天天开工，日日进账，利润相当惊人。因此，许多盗采船主不怕罚款，就怕船只被扣或拆除采砂机具。

　　武汉下游的黄冈是非法采砂重灾区，黄冈市水务执法人员曾透露，有黄冈“吸砂王”老板公然宣称：宁愿每周被捉一回，罚10万元了事，只要不扣船就行。

　　一月作业20天，利润110万

　　执法人员以此次被捉的“吸砂王”为例，称其如果一个月连续“作业”20天，采-运-卖各环节的利润加起来高达上百万元，堪比“印钞机”。

　　执法人员算了一笔账：盗采1吨江砂，盗采船毛利15元，运输船毛利10元，砂场毛利3元。作业一晚3500吨、一个月共采7万吨，盗采船的纯利润达60万元。

　　运输利润方面，据江夏金口某砂场老板介绍，自家船只到湖南洞庭湖运砂到汉，运输成本平均每吨10元。与此相比，船只若在武汉本地水域运输，燃油费用将大大降低，可推算运输成本最多每吨2-3元，占每吨毛利10元的30%，一个月若按7万吨的运输总量测算，纯利润约50万元。

　　这位砂场老板还透露，用吊驳、铲车等工具将砂从船上卸到砂场，平均费用为每吨1元，堆放成本可忽略不计，因此，一个月若出售7万吨砂，砂场纯利润14万元。

　　劣砂优砂“勾兑”，利润即翻番

　　水务执法人员指出，砂场还有一大隐秘盈利点——以次充优，将质次价廉的青砂、江砂与质优价高的黄砂，不露痕迹地“勾兑”，然后按黄砂价格出售。执法人员曾目睹砂场卸砂时，不分区域，直接将青砂卸到黄砂上。虽然砂色、颗粒大小不同，但少量青砂和大量黄砂相混后，肉眼不易区分。

　　若按目前一吨青砂15元、一吨江砂28元、一吨黄砂48元的市场价计算，如果把劣、优的砂按照1：9的比例“勾兑”，将比纯黄砂的利润每吨再增2-3元，一月7万吨的销售利润将在14万元的基础上再增15万至20万元，相当于翻了番。