上班途中出车祸，家属实在很难过。究竟算不算工伤？听听老板怎么说：因为他是临时工，所以赔偿无着落。难道临时就悲催？临时工们怎么活？！
　　在虎门给人家做搬运工的文忠，上班途中被货车撞死，家属认为这属于工伤，要求老板赔偿40万元。但山丰批发部的老板孙先生表示：他们没与死者签订合同，死者只是临时工，拒绝赔偿，但会人道主义补偿1万元。
　　有律师表示，如果老板是按天结工资，文先生同时可以做别的工作，而不受老板约束，那就是雇工关系，就不算工伤。但如果工资是月结，就算没有签劳动合同，也构成劳动关系。其实，在建筑领域，有大量这种“做一天工，拿一天工资”的关系存在，这到底是老板为了省事，故意不给这些工人签长期劳动合同，还是工人不懂法律，因此容易被人钻空子呢？不好说。但我们要考虑的是，临时工这个词，不能成为逃避责任的借口。
　　再说件事：6月4日，20岁的滑翔伞队员杨小强，在完成一个高难度技术动作时出现失误，从百米高空坠落死亡。一位国家体育总局工作人员向记者表示，杨小强没有国家队的编制，不能算工伤，需由本人所在的俱乐部负责。
　　所以说，原来工伤是要分等级的。临时工的责任非常重大，不仅要在单位出事时背黑锅，而且要在工作期间出现伤亡事故时，主动自觉地为单位分忧，坚决不用工伤申报，绝对不能给单位增加任何经济负担。
　　临时工还是正式工，这是一个看似简单，但其实并不简单的问题。没出事的时候，大家都进同一个门，上同样的班。可是一旦遇到涉及到切身利益的事情，那就相差甚远了。比如：聘用人员与正式工工资奖金待遇，可能有十倍的差异；很多单位未与临时聘用人员签订劳动合同；单位可以随意辞退临时聘用人员；临时聘用人员不享受福利分房，不享受公休假、探亲假等。
　　“在编”和“聘用”人员的待遇差别问题，其实也是一个带有普遍性的问题。所谓“在编”概念，从根本上说属于计划经济时代的产物，在那个年代，学生从学校毕业后，就接受国家统筹分配。他们通常在某个单位固定下来，也没有如今隔三差五跳槽的现象，他们的生老病死基本上都由国家包揽，享受的是一种“低工资、高福利”待遇。
　　随着市场经济的发展，我们的国家开始新旧体制交替，经济转轨、社会转型。随着居民群由“单位人”向“社会人”、“市场人”转变，社会呈现前所未有的开放和流动状态。现在，有超过一亿人，在中国大地上循环流动，年轻人当中一年跳几次槽，也不再是新鲜事。企业和职工之间的关系，越来越松散，聘用制已经成为用人的常态。包括政府、国有和集体企业、民营企业及外资企业等各种形态主体，都聘用了大量人员，而且聘用人员，还往往成为一家企业或者事业单位的主力，许多人甚至成了单位中不可或缺的骨干。
　　在这种形势下，如果还固守以往的用人制度，按照“在编”、“聘用”甚至临时工方式，人为地对同一单位员工“区别对待”，待遇相差悬殊，不但会严重影响员工的工作积极性，而且也在某种程度上“制造”了聘用和“临时”员工之间的矛盾，从而影响单位的长远发展。而且，这还不仅仅是一个影响员工积极性的问题，其中还牵涉到公民平等权的贯彻落实。