2012年7月21日，这一天注定写入史册。

这一天，一场罕见的暴雨降临北京。北京全市平均降雨量170毫米，城区平均降雨量225毫米，为新中国成立以来北京市最大的一次降雨过程；局部雨强之大也为历史罕见，全市最大降雨点房山区河北镇为460毫米，接近500年一遇。

暴雨面前，北京收获了太多感动，但同时也有个别行业和人员救灾意识不强，而北京道路运营管理部门在灾害面前依然故我地收费和罚款，对防灾救灾反应迟滞，尤其需要反思。

21日晚，特大暴雨致北京地面公交系统几乎瘫痪，通往首都机场的“生命线”机场快轨也因雨水没过地铁感应板而被迫停运。北京网友自发组织起爱心车队，纷纷冒雨开车前往机场，免费将滞留旅客接送到城里。这种互助友爱的精神在暴雨中带给人们许多温馨和感动。

与此同时，首都机场高速也受关注了，尽管大雨滂沱，它依然收费如故。多位网友反映，在暴雨危急时刻，首都机场高速的收费站“秩序井然”。一位网民说，“很多私家车主自发前往接旅客，但机场高速收费站雨水已经淹没半个轮胎，车辆大排长龙，停在那儿随时都有熄火的危险，可是他们仍在一丝不苟地收费！”

在北京城的西南方向，京港澳高速的问题则不再局限于收费。京港澳高速在北京境内的部分路段变成了名副其实的河流，水深一度达到4米，近百辆车淹没其中，且有多名人员溺亡。需要指出的是，尽管此次暴雨来势凶猛，但与地震有所不同的是，暴雨的降临毕竟有天气预报的多次提醒，且形成灾害需要一定时间。人们不禁要问，在京港澳高速公路上酿成这么大的灾难，导致人员伤亡和财产损失，高速公路的运营管理方除了收费，还尽到了什么责任？

令人寒心的还有“辛勤的”交通协管员。突如其来的大雨给京城的交通带来了很大的困难，许多自驾车主选择将车停到路边，通过其他方式回家。第二天雨停之后，许多车上已被交通协管员贴上违章停车的罚款条。这一做法被网友批评“太没人情味”。一位网友评论道，“一场暴雨，让人们看到了两个完全不同的北京：善良的人们自发参与救援，但机场高速的收费站仍然抓紧收费，交管员给被淹车辆贴罚单。城市建设的重大隐患非短期能弥补，但在软件管理上就不能人性化一点？”

北京市有关方面表示，“针对网民反映的交通协管员给遭遇强降水熄火停在路上的车贴罚单一事，北京市常务副市长吉林表示，在突发灾害降临时这种处罚是错误的，所贴罚单作废。吉林已责成市交管局处理此事。感谢广大网友的监督。 ”

在这场罕见暴雨灾难面前，北京道路运营管理“重收费、轻服务”的问题再度浮出水面。或许，北京的公路运营管理部门可以找到多个理由来搪塞，但鲜活的生命在暴雨中消失在北京的高速公路和市内道路上，任何的解释都已是多余。

罕见暴雨灾难留给我们诸多深刻的教训，灾难预警和应急不力是其中一条，而基础设施建设是否充分考虑了极端天气等自然灾害的发生，则需要在城市建设中予以高度重视，且不能再以这样那样的借口拖延下去。“城市，让生活更美好”，这一理念融汇在风和日丽的场景中，也要体现于疾风暴雨来临的时候。