记者昨日从省发改委获悉，国家发展改革委近日批复同意我省沿江城市群城际轨道交通网规划。

　　根据规划，2020年前我省将新建一批城际轨道交通线路，包括：南京-高淳、南京-和县（南京南站-黄里段）、南京-天长（林场站-金牛湖段）、南京-句容、南京-仪征、无锡-江阴、无锡-宜兴、苏州-无锡硕放机场线，线路里程约375公里。同时，统筹研究南京-马鞍山、江阴-靖江、泰兴-常州线建设时机，适时启动建设。

　　据了解，2012-2015年，我省将开工建设4条轨道线路，总里程161公里。一是南京-高淳线（南京南站-禄口机场段）；二是南京-和县线（南京南站-黄里段）；三是南京-天长线（林场站-金牛湖段）；四是无锡-江阴-靖江线（无锡-江阴段）。

　　同济大学轨道研究专家孙章教授表示，按照现代交通的理念，出行的过程应该是“三网一体”。所谓“三网”，是指三个层次：一是超长距离的干线网，也就是省区、区域之间的交通网；第二个层次是区域内的，经济特别发达的城市群或者是城市带之间的交通网；第三个层次是城市内部的交通网。而目前最欠缺的就是“城际间的快速交通”。

　　省交通科学研究院轨道所副总工程师马永红认为，轨道交通具有低碳、环保、快速、准点、安全等优势，而且运量大，不受天气影响，今后将会成为城市群交通发展的首选方式。此次规划的沿江城市群的城际轨道交通，时速将在80公里-120公里之间。

　　省发改委相关人士表示，该规划首次在省内提出了以沿江城市群城际轨道交通网为依托、促进省内沿江城市群一体化发展的理念，将改变过去那种“摊大饼”的发展路径，代之以“链式”发展。“由于有快速轨道交通相连，大城市不必无限扩容。人们完全可以在大城市工作、购物，而生活、居住在卫星城，这对城市的框架结构将产生质的改变。”

　　据介绍，沿江城市群城际轨道交通网规划体现了“三大突出”：突出南京“都市圈”的交通联系，为此专门规划了南京-高淳、南京-和县等5条由南京辐射都市圈内各方向城镇的轨道交通网络；突出苏州无锡的“同城化”，为此规划了无锡-江阴、无锡-宜兴、苏州-无锡硕放机场等轨道线；突出长江两岸的通道加密，将适时启动江阴-靖江、泰兴-常州的轨道交通建设。