北京上海等大城市“打的难”现象，已经不是新闻了，近期媒体报道揭示出来的根源，其实很简单：出租车价格与牌照数量双重管制。这和电荒、油荒乃至铁路车皮荒一个道理。尤其是堵车、油价飞涨外加通胀的情势下，经营出租车营运成本急剧上涨，这时，价格不变必然导致出租车服务供应数量与质量都急剧萎缩。

　　证券市场周刊发表财经评论人徐斌文章表示，这个道理，也同样适用于中国城市自来水供应现状上。

　　据媒体近期报道，中国城镇自来水供应，将近一半以上不能达标。但自来水供应不达标的城市，却是与打的难问题反着来的。北京上海等大城市自来水供应问题不突出，而中小城市乃至小城镇的自来水供应，实在难以令人放心，重金属与化工污染自来水源所引发的城镇居民健康隐患，迟早有一天会集中爆发出来。而审视城镇自来水供应质量问题根源，其实也很简单，无非城镇财政资金投入不够，城镇管道老化，外加环境污染问题。

　　如果政府真下决心解决这类问题，其实都不难。大城市“打的难”问题解决，其实也就是出租车运营提价，外加改革现有公司审批制为个体经营制，彻底放开出租车牌照管制。这在大城市轿车限购令下，更有实际意义。而改善自来水供应，无非上调水价，基本管道设施增多财政投入，同时加大环境治理力度。增多城镇水网管道投入，大城市财政资金也许不是问题，中小城市乃至小城镇财政本来就颇为困窘。

　　文章指出，仔细分析此类问题和现象，就会发现，这是城镇化进程加速与城市管理模式相对滞后的必然结果。中国城镇化率，自1998年开始至今，从28%猛然上涨到51%，如果考虑到户籍因素，实际集聚在城镇生活的人数，可能高过政府统计数据，也就是说，城镇化率51%可能低估了。而城市管理模式，基本延续建国以来的传统治理办法。虽然近年来，不乏价格听证会之类的城市管理形势出现，但实际落实，多为走过场。随着城镇化进程不断加速，类似打的难与自来水供应等类问题，将会层出不穷，改革城镇管理办法迫在眉睫。