1月初，岫岩满族自治县食用菌大户姜百秋给记者算了一笔账：自去年丹东到海城高速公路开通后，仅香菇原料运输费就省了5000多元。由于运输时间缩短，沈阳等大城市来山里收购香菇的人络绎不绝，今年香菇每斤又涨了2角钱。丹东到海城高速公路建成通车，结束了岫岩不通高速的历史，也为当地百姓打开一扇通往富裕的大门。

       去年，辽宁省加快高速公路建设步伐，完成建设投资136.6亿元，高速公路里程一举突破3300公里。从空中俯瞰辽沈大地，以沈阳经济区为中心的高速公路网 “内联外放”，“3小时交通圈”主框架已经形成。

      “3小时交通圈”，缩短的是距离，连接的是区域经济，延伸的是百姓幸福。

        目前，以沈阳经济区为中心，辽宁省高速公路正在形成“两环七射”的大格局。沈大、沈四、沈山、沈丹、沈吉、沈彰、沈康7条高速公路俨然成为我省“3小时交通圈”的“主心骨”，全省93%的县区通过这一架构相互贯通，手脚相连。

如今，“3小时交通圈”距离人们的生活越来越近，也拉近了辽宁城市与城市、城市与乡村之间的距离，悄然改变着人们的生活方式。“中午12点在岫岩采摘的香菇，晚上六七点就能摆上沈阳人的餐桌，这样的速度以前想都不敢想。 ”从事香菇养殖和运输多年的姜百秋，明显感觉到高速公路带给生活的巨大变化。

“3小时交通圈”是一张“外放”的网。作为东北最近的出海口，辽宁省在过去的一年里通过完善各主要港口的疏港通道，加密连接周边省区的高速公路，为辽宁腹地、吉林和黑龙江两省，更为内蒙古东部地区的对外开放提供了“通江达海”的大通道。

与铁岭至承德、抚顺至梅河口等省际大通道一样，眼下正在建设中的辽阳至开原高速公路即将成为黑龙江和吉林东部地区通往沈阳、大连的新路径。未来，“3小时交通圈”将把物流、商业流、资金流、信息流拧成一股绳。

今年是“3小时交通圈”走向成熟的一年。辽宁省交通厅相关部门表示，全省高速公路今年将全速打造和完善“3小时交通圈”，将重点加快11个项目、共825公里的续建工程，实现丹通、桓永、抚通、新铁、辽开、庄盖6条高速公路建成通车，确保高速公路通车里程超过3900公里。到“十二五”末期，辽宁省高速公路总里程将突破4500公里，力争向5000公里的目标迈进。