修建高速公路，化天堑为坦途；轨道交通穿山跨江，缓解以至消除交通“瓶颈”的制约；人行步道的修建，为市民提供更加便捷环保的出行方式。从2008年开始“畅通重庆”建设以来，我市的道路交通设施建设进入了高速发展阶段，市民也明显感觉到出行更加快捷畅通了。
长江上游交通枢纽正崛起
在高速公路建设方面，全市已提前建成总里程2000公里的“二环八射”高速公路网。在今年，我市陆续开工了包括“三环高速”合川至铜梁段、梁平至忠县、巫溪至陕西镇坪等多个高速公路建设项目。
高速公路等基础设施的迅猛发展，正是“畅通重庆”工程快速推进的一个缩影。近年来，全市“水陆空”交通建设领域可谓齐头并进、捷报频传。
航空方面，江北机场第二跑道与新航站楼扩建工程竣工，重庆在西部率先进入双跑道时代；铁路方面，宜万铁路通车，达万铁路电气化改造顺利竣工……一系列重点项目开竣工，重庆铁路迎来历史上最好的发展时期；水运方面，全市港口货物和集装箱通过能力分别达1.3亿吨、200万标箱，成为长江上游惟一拥有水运一类口岸、保税港区和5000吨级深水航道码头的地区，长江上游航运中心雏形初显。
如果将江北机场第二航站楼的投用和第三航站楼的规划，称为“羽翼”，长江黄金水道称为“血液”，那么高速公路、铁路项目则为“骨架”。目前的重庆交通可谓羽翼渐丰、骨架成型、血脉通畅，一个三位一体的长江上游交通枢纽正在西部崛起。
新建道路桥梁出行更畅通
“畅通重庆”建设的总体目标之一是到2012年，主城核心区（内环以内）任意两点间的平均通行时间控制在半小时以内，主城拓展区（外环与内环围合区域）任意一点到核心区的平均通行时间控制在半小时以内。随着一批道路、跨江桥梁和隧道陆续建成，市民驱车在主城道路上行驶更加通畅，基本实现“半小时主城”通达。
记者从市城乡建委了解到，自“畅通重庆”建设开展以来，主城中兴路、蚂蝗梁交叉口等11个堵点拥堵情况大大缓解。截至目前，主城城市道路通车总里程达到3600公里，道路网密度达到6公里/平方公里，基本形成“五横五纵一环五联络”快速路网骨架，城市干道平均每小时车行速度提高了4.06公里，达到30.12公里/小时。
此外，主城现有的跨越两江大桥已达24座，过江交通瓶颈问题得到较好缓解，主城穿山特大型隧道达11座，东、西部新城与主城核心区交通联系得到进一步加强。
为保障市民乘车出行便捷，我市还加大了对公交、出租车等交通工具的运力安排。主城公交营运线路达341条，公交集团还开行“大站快车”和“区间车”等便民措施，让群众出行更加方便。同时，新投放出租车1200余辆，使主城出租汽车总数量达到1.05万辆，万人拥有量达到17辆，缓解了市民“打车难”。
