中广网哈尔滨10月18日消息（记者杨沼畔 通讯员毕强 孟婷 林思奥）记者从哈尔滨地铁集团公司获悉，哈尔滨地铁博物馆车站今天正式开工。据介绍，这个车站是我国最北方城市地铁哈尔滨地铁1号线最后一个车站。这个车站开工，标志着哈尔滨地铁全线进入了全面施工阶段。

　　作为哈尔滨市“中兴”战略的重点建设工程，地铁1号线一、二期工程备受全市市民和社会各界瞩目。自2009年9月29日开工以来，近万名建设者鏖战在如火如荼的17.48公里的地铁施工一线上。目前，地铁工程进展顺利，18座车站主体已有16个车站完工，轨道铺设、机电安装等工程正紧锣密鼓推进。

　　随着地铁建设的持续推进，哈市地铁1号线最后一个车站——博物馆站也将于18日开工。记者从哈尔滨地铁集团公司获悉，博物馆车站为地铁1号线与2号线“T”字换乘站，采用明挖法进行主体施工。据悉，明挖的施工方法是，先将隧道部位的岩体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。

　　地铁1号线博物馆站位于哈市最繁华中心区的东大直街及北侧电力大厦待开发地块下，为地铁1、2号线的T型换乘站，1号线车站呈东西方向布置于东大直街下，2号线车站呈南北方向布置于待开发地块下。博物馆站1号线车站为地下四层、两柱三跨侧式站台车站。地下一层为还建地下商业开发层，地下二层为1、2号线站厅层及部分还建地下商业开发层，地下三层为设备层及2号线站台层，地下四层为1号线车站站台层。1号线车站设计长147.9m、宽27.62m、深24.4m，属于深基坑工程。2号线车站为地下三层、两柱三跨岛式站台车站。其中地下一层为商业开发层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。

地铁线可谓哈尔滨的城市交通的命脉线，城市经济的繁荣线，城市发展的引导线。哈尔滨进入地铁时代，必将极大的提高发展速度和城市效率，进一步改善人民群众的出行条件，乃至整个社会环境。地铁1号线开通后，运输能力达到21.5万人次/日，2号线达到49.5万人次/日。地铁通到哪里，沿线就会形成一个相对发达的地产、商贸流通区域，就会提升这一区域的综合价值，变成“金廊银带”。据介绍，按照工程进度，地铁1号线有望2012年年底实现全线通车目标。

　　由于博物馆站地处城市最繁华地段，车流人流密集，加之工程建设周期长，地铁施工将对交通和市民出行产生直接而且较长时间的影响。为此，哈市公安交通管理局精心研究博物馆车站周边交通组织方案，疏解交通，维持秩序，优化交通环境，努力把博物馆车站建设对交通和环境的影响降到最低程度、确保博物馆车站施工顺利推进。

　　同时，在博物馆车站的工程建设中，哈尔滨地铁集团公司将坚持把兴产利民的主旨放在首位，精心组织，统筹推进，科学管理，倒排工期，昼夜施工，严格实行文明施工，努力把博物馆车站打造成全市样板工程，向冰城百姓交上一份满意的答卷。在保证施工程安全与质量方面，承建博物馆车站的施工单位将以现场管控为核心，不断完善监控措施，保障安全管理、安全施工。采用执行项目班子成员跟班作业制度，每天由一名项目部领导深入作业面检查督促作业面安全、质量、技术及作业人员到岗到位情况，执行夜战值班制度，保证昼夜作业人员正常施工，在保证施工安全和工程质量的同时，全力加速工程推进。

　　由于博物馆站地处繁华商业区，为保证工地及区域周边的环境整洁，施工单位将根据围挡设立、残土拉运、道路开挖、材料摆放、交通分流等详细规定进行统一布置，杜绝一切不文明施工行为。土石方运输车将设置密闭式加盖装置，出施工现场车辆“洗身”上路，确保残土不落地。现场路面硬化，控制扬尘和噪音，避免扰民，方便群众。

　　据悉，哈尔滨市2009年修编的轨道交通网络规划为“九线一环”10条线路，总长340公里。去年，依据修编后的网络规划，哈市又对2005年国家批准的近期建设规划进行了调整，调整后的建设规划包括3条线路、全长89.5公里，建设期限为2008年至2018年，调整方案已上报国家发改委待批。目前，哈市正在建设的是地铁1号线一、二期工程，2008年9月29日开工，计划2012年年底通车调试。工程全长17.48公里，建设内容主要包括18座车站、17段区间、1座车辆基地、1座停车场、1座控制中心、2座地面主变电所，以及机电设备系统等配套设施等。

　　目前，18座车站已完成16座的主体结构施工，隧道区间完成80%，110个出入口和风亭已完成67个；今年6月11日，轨道铺设工程开工，目前已铺设完成7.5公里；7月初，机电安装工程陆续实施，目前已有15座车站启动安装施工。