“9月9日零时30分，广东东莞市南城区鸿福广场鸿福写字楼的一部奥的斯电梯从7楼坠落至负一楼，造成多人受伤。据不完全统计，这已经是奥的斯两个多月来的第7起安全事故。”

　　一度以来，国内的电梯好像突然得了传染病一般，不断的出现故障问题。不同的品牌，不同的型号，不同的应用场所，故障问题，层出不穷。而作为国际电梯巨头、世界500强奥的斯的电梯产品的质量问题也被推倒了舆论的风口浪尖。

　　我们不禁的想问一句：“奥的斯，你怎么了？”

　　奥的斯，作为一个国际的电梯巨头，自然应该考虑到品牌影响力的问题，笔者认为，如今的电梯行业，在安全技术的理论上应该不会再是问题。主要问题还是存在于质量的保证和后期的维护方面。

　　第一，   质量的保证，质量是一个产品的根本，失去了质量的保证就失去了一切，而奥的斯的产品问题绝非个案，这里就要首先应该考虑到的就是质量上有问题，才会导致诸多问题的发生？答案我们用事实来说话，“7月5日上午，北京地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生的设备故障是由于固定零件损坏的质量问题，导致了扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，从而扶梯下滑”

　　第二，   后期的维护，这已经不只是奥的斯乃至整个电梯行业自己的诟病了，对于不能够细致检查，合理保养，定期维修的情况，我们已经屡见不鲜，一个关乎着人生命安全的载体，不能进行细致的合理的定期的维护，那么又将如何获得认可？作为产销和后期服务一体化的奥的斯，笔者同样认为，奥的斯做的不够到位。比如9月9号事件的电梯的事故就发生在了检修之后的第四天，管中窥豹，可见一斑。

　　我们知道，工程建造的步骤很多，从最开始的规划，设计，到实际的采购，施工，再到最后的验收，管理等，每一个步骤都会有很多细节来决定该项工程的质量，品质等相关问题。而奥的斯的诸多问题，是不是某些步骤的实施不当有关呢？

　　从最初的北京地铁四号线的事故，我们知悉了这样的情况，国内很多的电梯，都是不符合规格的，最普遍性的问题的，就是有很多工程为了节省成本，采用轻型电梯来替代符合建造规格的重载电梯。而这种削减成本的方式，是造成事故的主要内因。而建造过程中的诸多步骤，无一不为其放行，开绿灯，以至于酿成最终的祸果。在这个方面，我们技术指标在哪里？工程监理在哪里？验收又是如何通过的?而对于酿成祸果的这些因素，奥的斯是否应该负上一定的责任，这个不言而喻！

　　奥的斯，能否重新恢复国际电梯巨头的信誉地位，在于是否能够深入了解以人为本的原则。关乎人生命安全的问题，一点儿都不能疏忽！