采访中，记者发现，绝大多数的市民都认为，发展“大公交”，适当延长公交运行时段、个别线路增加公交线路并在公交票价方面予以优惠，才是破解之道。

    “我每天下班的时间差不多是晚上7点半左右，而那个时候，唯一能坐到家的25路公交车已经没车，基本上都是打车回家。”市民李东说，由于部分公交车收车早，市民出行不便，多数时候，没车的人都会选择打车。

    “打车高峰期，堵车严重，繁华地段车堵着出不去，外面的进不来，打车自然难，但是公交车不一样，现在许多道路都开辟了公交专线，反而行驶更畅 通。”市民小刘说，假如像郑州一样，把一些公交车的营运时间延长至晚上10点，会将打车的人分流出很多，特别是只有一个人或两个人坐车的，“另外，假如票 价降到5毛钱，还会有那么多人打车？”

    另外，网友“地上涨”提出，银川公交车还是有些少，公交线路覆盖不尽如人意。“公交线路多了，大家就不用都坐一辆车出行，这样一来，即使在高峰期，公交车也不至于太过拥挤，让许多人望而却步。”市民刘国宝说。

    9月7日，就市民提出的发展“大公交”的建议，记者联系到银川市公交公司。据银川市公交公司相关负责人介绍，由于公交车驾驶员工资低、劳动强度 大、服务要求高等原因，公交车驾驶员岗位缺乏吸引力，致使驾驶员储备不足，最终导致公司制定的关于新辟线路、加密、延时线路等计划无法实施，而目前，这些 问题已经引起政府部门的重视，并开始着手进行调研。

    本报记者叶於亭