双手支撑起身体，双腿上抬越过地铁检票闸机，实在跳不过去则从闸机下钻过……近日，多名乘客地铁“集体”逃票的视频在网上热传。据视频拍摄者称，这一幕发生在本月19日成都地铁4号线非遗博览园站，当时成都“草莓音乐节”首日演出刚散场，地铁内客流量较大。次日，成都轨道交通集团有限公司官方微博转发该视频并批评此举“太过分！”。（5月22日《新京报》）

    先买票后上车，这是乘坐地铁、火车等交通工具的基本常识，买票是乘客乘车的基本义务。不管遇到什么特殊情况，乘客都不能逃票乘车，这是最基本的公德和底线。换言之，任何特殊情况都不能成为乘客逃票的理由。在客流量大的特殊情况下，多名乘客为了“乘乱”省下几块钱路费，“集体”翻越地铁检票闸机逃票。毫无疑问，这如同一场道德考试，考出了这些逃票乘客的素质低下，令人不齿。

    从法律角度说，乘客逃票不只是一种不文明的乘车行为，更是一种违规乘车行为，严重损害了地铁、公交车运营部门的合法权益。根据《成都市城市轨道交通管理条例》的规定，乘客超程乘车的，由城市轨道交通运营单位按其超程部分补收票款。乘客无票乘车的，由城市轨道交通运营单位按照出（闸）站线网单程最高票价收取票款。有持伪造证件乘车或者采用其他方式逃票的情形的，由轨道交通运营单位并处一百元以上二百元以下罚款。所以，对于逃票的乘客，既要从道德上予以谴责，还应根据人脸识别技术，早日揪出他们，依法按规对他们给予处罚。

    但是，多名乘客乘坐地铁选择“集体”逃票，如此明目张胆的群体性逃票，在笔者看来，不能简单的归咎于他们素质低下这一句话。平时不逃票，人多就逃票，显然不完全是素质低造成的。笔者以为，多名乘客“集体”逃票，不能忽略地铁运营部门管理滞后、管理不完善，形成了破窗效应，才造成了多名乘客“集体”逃票。

    道理不难理解，如果说在第一名乘客选择翻越地铁检票闸机逃票时，地铁运营部门工作人员就站出来予以制止，并明确告知逃票后果的话，恐怕很多逃票的乘客就会知难而退，老老实实的买票乘坐地铁。但从一开始，地铁运营部门就没有出面制止乘客“集体”逃票行为，而是放任乘客集体逃票，直到视频上传到网上之后才站出来批评乘客的逃票行为。

    要有效遏制地铁乘客逃票现象，尤其是制止乘客“集体”逃票现象，首先，必须加大乘客逃票行为的惩罚力度，提高逃票的违规成本。对于逃票的乘客，除了补缴车票、罚款之外，应将他们纳入到失信“黑名单”之中，限制他们今后乘坐地铁等公共交通工具出行，让所有逃票乘客牢记：逃票一次，影响一生。其次，地铁运营部门要提高管理水平，特别是在遇到客流量特别大的情况下，要做好应急预案。一方面，要加开班次、检票口，缩短乘客检票排队、等候时间。另一方面，安排工作人员引导乘客有序排队，避免造成拥挤，也及时制止可能出现的逃票行为。