今后，新建及改扩建城市主次干道应100%设置自行车道。记者从广东省住建厅、省经信委获悉，广东拟在2020年实现城区内部自行车道成网，同时，为加强自行车道安全性，《意见》提出，将通过结合风雨连廊的方式，塑造全天候自行车道，保障骑行安全。也就是说，下雨天的时候，市民不需要雨披、雨伞，也可以骑车的时候不被雨淋了。（9月13日《信息时报》）

    随着环保意识的浓烈，随着健身意识的觉醒，绿色出行不仅成为政府倡导的出行方式，也成为市民喜爱的出行方式。这种政府倡导和市民诉求的对接，让绿色出行越来越火热了。

    为了实现绿色出行，为了让更多人放弃对汽车出行的依赖，很多城市都开始实施自行车道的建设，叫响了“自行车出行优先”的口号。从各地自行车道的建设来看，效果还是不错的。自行车道越来越多了，越来越宽了，越来越平坦了。有的城市还专门加大“自行车专用车道”的建设力度，采用了高新科技。彩色自行车道、休闲自行车道、观光自行车道、空中自行车道、无障碍自行车道等等富有特色的自行车道建设越来越完美。

    我们也可以看出，这些自行车道的建设受到了市民的大力欢迎，更多人开始骑行单车。这带来的好处是不言而喻的，一方面减少了汽车时代的尾气污染，一方面锻炼了市民的体质，再一方面有效纾解了城市的拥堵伤痛。相同的道路容纳的自行车要比汽车多的多。

    但是，骑行自行车也有不少烦恼。比如说，冬天出行的时候，就要遭遇寒冷的袭击，从家到了单位的时候，嘴脸都冻得发紫了，手脚都麻木了。最让人烦恼的则是，早上上班的时候还是风和日丽，可是下班的时候就是暴雨倾盆了，这个时候就没有办法骑着自行车回家了。当然，可以选择披上雨披，或者是打上雨伞。不过这种方式不仅影响了回家的速度，而且也是安全的隐患，因为穿戴雨具出行，会导致视线障碍。更为苦恼的是，骑行到中途的时候大雨飘落，人们也就成为了落汤鸡。

    如何维系市民骑行自行车出行的热情？广东省经过探讨和调研，决定提升自行车道的档次，不仅是在宽度上，平坦上，风景上进行改造，而且将建设“下雨天也可以骑行的车道”，可以实现遮风挡雨，让人们在自行车道上骑行，再也不担心暴雨突袭了，再也不担心风雪交加了，可以无忧无虑的出行。

    建设自行车友好城市，是实现绿色出行的好办法。让市民选择绿色出行，就要为市民解决骑车出行的后顾之忧。“下雨天也能骑行”的自行车道是绿色出行的远方。